O Templo e Mito

De um lado 4.309 metros e 15 curvas. Do outro, um motor aspirado V12 de 4.7 litros capaz de gerar 520 cavalos. Conseguiram imaginar do que estamos falando? Sim meus amigos, parece um sonho, mas reunimos em um Track Day a magia do Autódromo de Interlagos com um mito dos anos 90, a Ferrari F50. E se você acha que a história para por aí, está enganado! Some ainda mais algumas lendas como: Ferrari ( 458 Speciale e F355) , Lamborghini Gallardo Valentino Balboni,  Porsche (GT3 RS, GT2, 911 Turbo S, Cayman GT4, Cayman S, Carrera 4S e Boxster S), Lotus Exige S, Radical SR8, BMW (M6 Grand Coupe, M5, M3 e 235i), Mercedes (C 63 S AMG, C 63 AMG e CLA 45 AMG) , Audi (R8, RS6 eS3), Ford Mustang, Mitsubishi EVO (V, VI, VII, VIII e X), Subaru WRX, Nissan 350Z, VW Golf GTI, Fiat 500 Abarth e pronto, acho que já deu para imaginar como foi a última etapa do Oktane TrackDay realizada nos dias 27 e 28 de maio. Foi épico!

Com dois dias de pista liberada, os inscritos puderam aproveitar ao máximo para acelerar seus carros com total segurança no autódromo. Além disso, o evento é um excelente local para encontrar os amigos e ver de perto alguns dos automóveis mais exclusivos do país. Entre eles, a Ferrari F50, que por muitos anos permaneceu guardada na garagem de um colecionador, mas nesse sábado marcou presença e fez história entre os inscritos e espectadores.

O Oktane TrackDay é um evento que reúne tanto pessoas que estão querendo experimentar a sensação de pilotar em uma pista pela primeira vez, quanto pilotos experientes que buscam aperfeiçoar suas técnicas e melhorar seus tempos de volta. Tudo em um clima extremamente amistoso. Entre os mais rápidos desta etapa temos: Galba S - Radical SR8 (Equipe GR Racing) com o tempo de 1:36.423, Brumão - Porsche GT2 (997) com o tempo de 1:41.587 e Luiz F - Mitsubishi EVO (Equipe BTS) com o tempo de1:46.038.

Agradecemos a presença de todos e ao nosso patrocinador, Della Via Pneus, que ofereceu todo suporte necessário para rodas, freios e pneus.

Nos encontramos em breve! Abaixo seguem os links para os temos de sexta-feira e sábado.

Resultados Oktane Trackday 28/05 - Sábado

Resultados Oktane Trackday 27/05 - Sexta-Feira

Um abraço,

Equipe Oktane TrackDay

Domingo, dia 28 de Fevereiro, o autódromo Internacional Nelson Piquet recebeu a primeira edição do Oktane Trackday 2010. Cerca de 65 participantes garantiram muita diversão durante as oito horas de pista para mais de mil e quinhentos espectadores que lotavam os boxes do circuito carioca.

A organização do evento manteve a grande variedade de serviços oferecidos nas etapas de 2009. Pesagem oficial de veículos, serviço de troca de rodas e pneus com calibragem (fornecidos pela revenda Yokohama Tiremax), cronometragem, live-timing pela internet, Buffet, atualizações no Twitter e equipe de resgate idêntico ao das corridas oficiais são alguns dos atrativos que tornam o evento carioca um dos mais estruturados do Brasil.

Ás 8:30 da manhã muitos pilotos já se encontravam no local realizando os últimos ajustes nos veículos enquanto aguardavam a abertura das pistas. Realizado o briefing obrigatório, a pista foi liberada somente aos novatos e seus respectivos instrutores durante 15 minutos, sendo aberta a todos os demais em seguida. Neste momento, os mais experientes, se aglomeravam no box de serviços da Yokohama do Brasil, para realizar o acerto de pneus e rodas específicos para pista.

Uma frente fria deu uma pausa aos seguidos registros de temperatura acima de 40 graus no Rio de Janeiro.
Incrivelmente, apesar da onda de calor que castigou o Rio de Janeiro com seguidos registros de temperatura acima dos 40 graus, uma frente fria chegou em boa hora ajudando os participantes, organizadores e, principalmente, os motores. Com temperatura média na casa dos 29ºC e tempo nublado sem chuva as condições estavam perfeitas não só para quem estava na pista, mas também para o público.

Na pista, inicialmente, o tradicional domínio dos carros japoneses esportivos com tração  4×4 estava visivelmente ameaçado, mais especificamente pelos Porsches Turbo e GT3 pilotados com muito talento por Euclides Aranha e Luis Felipe – “Ipe” respectivamente, que lutaram volta a volta pelos primeiros tempos. Ipe, que teve problemas mecânicos com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – não deixou a peteca cair e marcou respeitável tempo de 1:25.656, seguindo por Kide, como Euclides é conhecido, com 1:25.789, ficando a diferença entre os dois na casa dos milésimos de segundo.

Mas a cena do dia, indubitavelmente, foi roubada por Elias Nascimento Jr, que trouxeum raro Nissan GTR R35 branco com apenas 500kms rodados. O piloto carioca, que coleciona vários títulos no automobilismo nacional, mesmo poupando o equipamento e dando míseras três voltas na pista, cravou a volta mais rápida do dia – 1:24.738, sendo praticamente 1 segundo mais veloz que o Porsche GT3, este que passou 32 vezes pela linha de chegada. Elias Jr garantiu assim o domínio nipônico em mais um OTD, aparentemente sem muito esforço.

Em todas as escalas de tempo, a luta era sempre intensa. Steven Kronemberger com seu Subaru GT modificado conseguiu dar 48 voltas e marcar 1:30.701 , valendo também destacar o participante Leonardo S com um Ford Fiesta alcançando o tempo de 1:35.073, feito fantástico para um veículo “popular” e sem apelo esportivo. Além destes destaques pelas voltas impressionantes que marcaram, Porsches de todas as idades garantiram um colírio extra aos olhos dos presentes, pois, mesmo os mais antigos, apresentavam impressionante estado de conservação, fruto de carinho e dedicação de seus cuidadosos donos.

Contrariando as previsões pessimistas, a pista carioca, ao que tudo indica, ganhou um sobrevida e chama atenção de grande empresas que voltam a patrocinar eventos de automobilismo amador no Rio de Janeiro. Além do já tradicional apoio da fabricante japonesa de pneus Yokohama, a H&R molas do Brasil e a fabricante francesa de óleos Motul, prometem voltar nos próximos OTDs com mais força e benefícios para os participantes. O início de 2010 mostrou que a chama do automobilismo amador no Rio de Janeiro ainda está acesa, com muito vigor, ficando nossos votos para ela continue a brilhar por muito mais tempo, como ocorreu nos últimos anos. Nos vemos dia 11 de abril, no OTD 2010.2!

Links Relacionados:

• Confira os tempos volta a volta de todos os participantes do Oktane Trackday 2010.1
• Veja mais de 400 fotos do Oktane Trackday 2010.1 em nossa Galeria de Fotos

Nenhuma nuvem no céu e pista cheia no autódromo. Este foi o cenario para as cerca de 2.000 pessoas que prestigiaram os 53 participantes do Oktane Trackday 2009.3, realizado no domingo dia 30 de agosto, no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

Durante a vistoria antecipada dos veículos realizada no dia anterior ao evento, já podiamos perceber que o evento prometia fortes emoções. Nissan GTR fazendo a vistoria, seguido de uma Mercedes SL63 AMG, Lancer Evolution V e VI, e ainda alguns Subarus WRX. Na pesagem oficial, uma BMW M5, logo depois um Mini Cooper S, Volkswagen Polo Gti e um Ford Maverick em raro estado de conservação.

Pouco antes do briefing já era formada a fila para o box da Yokohama que, representada pela loja  Tiremax, ofereceu serviços de troca de rodas, pneus, calibragem e pequenos ajustes a todos os participantes, de forma gratuita e durante todo o evento.

Às 08:45 foi realizado o primeiro briefing com cerca de 30 participantes que acordaram cedo, e já estavam presentes e prontos para aproveitar os primeiros minutos de pista. Durante 15 minutos iniciais os novatos puderam desfrutar de pista livre para, com a ajuda do instrutor indicado pelo evento, aprender o traçado, tangentes, pontos de frenagem e as demais dicas para quem esta começando nos OTDs. Ao fim da bateria de novatos já era anunciada a abertura da pista para todos os participantes.

O calor intenso castigou os participantes e seus bólidos durante todo o dias. Alguns carros apresentaram super-aquecimento e precisaram ser retirados da pista. A equipe de resgate, de forma rápida e eficiênte, conseguia liberar a pista sem demora e sem prejudicar o bom andamento do evento.

A grande novidade para esta etapa foi a divulgação de noticias em tempo real via Twitter. Durante todo o evento, pessoas selecionadas pela organização atualizaram o twitter (http://twitter.com/oktanetrackday) com todas as novidades e destaques do domingo. “A Oktane é um grupo com milhares de integrantes em todo o Brasil. Com o live-timing e o twitter as pessoas que não puderam comparecer no autódromo poderão acompanhar tudo o que acontece pela internet” comenta Rodrigo Gomes.

Já na pista, o dia foi inteiramente dominado por Luis Felipe Ferraiolo conduzindo seu Lancer Evo VI (1320kg) preparado especialmente para este tipo de evento. Ipe instituiu o novo recorde de toda a história dos OTDs com a marca de 1:20.522. A melhora constante é visível durante o ano, principalmente quando se observam os tempos do piloto durante as etapas anteriores. No Oktane Trackday 2009.1 ele conseguiu a marca de 01:24.104, no 2009.2, 01:23.586 e agora conseguiu superar seu melhor tempo em mais de três segundos e meio. “Ainda posso abaixar da marca de 1:20, e espero ainda este ano virar entre 1:18 e 1:19” afirmou Ipe, colocando a modéstia de lado.

Outro destaque foi a participação do advogado João Lima em seu Eclipse GSX que, com inúmeras peças de corrida e grande parte da carroceria feita em fibra de carbono, conseguiu reduzir o peso de seu veículo para 1.368kgs. Com o segundo melhor tempo do dia (01:28.675) o participante já pensa nas melhorias para o próximo evento: “Tive problemas com o balanceamento dos freios, que pareciam estar desregulados, o que me fez rodar algumas vezes nas frenagens mais fortes. Vou resolver esse problema para as próximas etapas e voltar ainda mais forte!”.

Não poderíamos deixar de ressaltar a presença do piloto paulista Mark K., que trouxe de São Paulo um belo Peugeot 205 preparado para TrackDays, com roll-cage (gaiola) feita artesanalmente, motor preparado e pesando apenas 997 kilos, o que lhe garantiu a impressionante marca de 1:34.726 dentre as 47 voltas que completou.

O grande público que lotava o autódromo pode conferir de perto as manobras na pista e os vários exemplares em exposição como o Camaro “bumblebee” amarelo, Mustang Saleen, Corvete, dentre vários outros bólidos que marcaram presença durante o OTD 2009.3. Até os veículos de apoio deram um show a parte. Um novissimo Porsche 911 - 997 GT3 e um Honda Civic Vti Turbo com diversas modificações de performance formaram o exclusivo time de Pace-Cars.

Mais uma vez gostaríamos de agradecer aos assíduos participantes, que acreditam em nosso trabalho e marcam presença nos eventos, ao enorme público que tem se mostrado fiel e cresce a cada etapa, aos nossos colaboradores e parceiros que sempre nos apoiaram irrestritamente, e a todos os amigos, instrutores, fornecedores e demais pessoas cujo auxílio é essencial para a consolidação do sucesso constante dos OTD’s.

Para maiores informações sobre o evento acesse: http://trackday.oktaneclub.com ou siga o Oktane Trackday no Twitter em: http://twitter.com/oktanetrackday

Nos vemos dia 15 de novembro no OTD 2009.4! Até lá!

Links Relacionados:

• Acesse agora mais de 300 fotos do Oktane Trackday 2009.3 em nossa Galeria de Fotos
• Clique aqui para ver a tabela completa com o resultado volta a volta de todos os participantes.
• Veja videos do Oktane Trackday 2009.3 clicando aqui.

A abertura oficial da temporada do automobilismo carioca se deu em grande estilo, com um dia repleto de emoções tanto para os pilotos, como para o público fiel que lotou as dependências internas do autódromo de Jacarepaguá.

Ao término os treinos das categorias de Marcas, Super Light e Força Livre, a etapa 2008.1 do OTD teve início com um total de 45 carros participantes. A qualidade dos automóveis presentes era notória, o que demonstra a crescente demanda pelos “entusiastas de fim-de-semana” que constantemente procuram um espaço seguro e dinâmico para testarem seus bólidos. Sem dúvidas os inscritos fizeram da pista carioca o palco de um verdadeiro show sobre rodas.

A YOKOHAMA do Brasil, com o apoio local de sua revenda TireMax, garantiram uma perfeita infra-estrutura de apoio aos inscritos, colocando à disposição de todos serviços gratuitos de montagem / desmontagem de rodas e pneus, inclusive com balanceamento no local.

Os organizadores optaram por uma redução no número de participantes para cerca de 40 carros, contra 60 nas últimas edições, de forma a evitar demoras na entrada da pista, e o excessivo acúmulo de carros do reduzido espaço dos boxes, já que grande parte deles é ocupado pelos carros de corrida. As melhoras foram facilmente percebidas. Segundo David Klabin, não só a entrada de pista pelos boxes se mostrou desafogada, mas o circuito estava mais “limpo”, evitando o “trânsito” que se formava em determinados momentos.

Dentre os muitos presentes, havia nada menos que 08 exemplares do já popular Subaru WRX, 6 Lancer Evolution, 2 lindas BMW M3, além de um Toyota Supra de Ricardo Malaguti, com a colossal potência beirando os 700HP, um raro exemplar de uma Ferrari 348 demonstrando raro estado de conservação, e a beleza inigualável de uma Mercedes-Benz E55 de propriedade de Luiz Cláudio, veículo especialmente preparado pela divisão esportiva da fábrica alemã – AMG.

Como nos últimos eventos, os veículos japoneses dotados de tração integral (4×4) dominaram a pista, garantindo os 06 primeiros tempos mais baixos. Willam Brazão, que novamente viajou de Campinas até o Rio de Janeiro somente para participar do evento, cravou o tempo mais rápido do dia, com a impressionante marca 1:25.854 , sendo este o novo recorde da pista de toda histórias dos OTD´s já realizados. Will, como é conhecido pelos colegas, disse que procurou se concentrar ao máximo, focando atenção nos erros cometidos nos últimos eventos, buscando a perfeição em todos os pontos do circuito.

Outros destaques foram Luiz Henrique, com seu Gol turbo-alimentado marcou impressionantes 1:33.943, Rodrigo DePaoli com sua bela BMW M5 cravando 1:30.795 e Rafael Jannuzzi, que levou o público ao delírio, demonstrando controle absoluto de sua BMW M3 prata.

Este evento, ao que tudo indica, revelou apenas uma prévia do ano de 2008, que promete ser o ano da revelação e consolidação dos TrackDays no cenário Brasileiro. Que venham as próximas 4 etapas do OTD, e que o sucesso seja absoluto!
Nos vemos em 31 de maio!

Links Relacionados:

• Acesse nossa página de Resultados e veja os tempos de todos os participantes do Oktane Trackday 2008.1.
• Acesse agora a Galeria de Fotos e confira mais de 450 fotos do evento.
• Voce também poderá baixar o Press Release completo do Oktane Trackday 2008.1 no formato PDF.