No dia 12 de setembro de 2010 realizamos a quarta edição do Oktane TrackDay, com um total de 81 carros inscritos. A pista recebeu 81 belos carros e pilotos inscritos, número recorde histórico de todas as edições do OTD. Contamos com 21 inscrições realizadas no dia do evento, contra 60 vagas garantidas mediante reserva antecipada de vaga.

Às 08:45 da manhã os pilotos participaram do briefing obrigatório, seguida da abertura da pista para a tradicional bateria preliminar de 15 minutos para os novatos e seus instrutores. Muitos carros, desde cedo, já estavam no box da Yokohama do Brasil, que se fez presente através da Revenda TireMax, para realizar os últimos acerto de pneus e rodas.

Durante todo o dia, o sol foi intenso e a temperatura alta, acima dos 30ºC, bem acima da temperatura registra nos dias anteriores, o que garantiu um dia lindo e pista seca, permitindo uso dos pneus slicks.

Na pista, o tempo mais baixo esteve sempre nas mãos do piloto Luis Felipe, com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – que marcou o tempo de 1:22.389 (contra 01:20.522 no OTD 2009.3). Troquei a suspensão TEIN por outra da marca KW, mas ainda não achei o melhor ajuste, e estou sofrendo para me adaptar ao novo set-up, confessou Ipe, que deu 19 voltas no total.

Marcus Motta trouxe um lindo Maverick amarelo com várias peças de competição – câmbio, rodas e pneus da StockCar, além de freios da Stock-Light, com motor V8 aspirado de 420HP. Após completar 40 voltas, Marcus cravou a melhor volta com o tempo de 1:24.995, marca de dar inveja aos carros ultra-modernos que dividiam espaço com ele no circuito.

Além dos regularmente inscritos, 4 carros de corrida com bancos de carona fizeram a alegria dos inscritos, que puderam conhecer o circuito sob outro ângulo, sendo conduzidos por talentosos pilotos, dentre eles Rodrigo DePaoli – Gol de Turismo e Ruy Filho – Ford Maverick.

Valter Pinheiro, que já participou de mais de duas edições do OTD, completou as demonstrações com seu Aldee Spyder, protótipo mono-posto de corrida que garantiu diversão extra aos presentes, com voltas rápidas durante o dia.

Além do grande número de inscritos, pista cheia e tempos baixos na pista, na área dos boxes muitas atrações trouxeram colírio nos olhos dos amantes de carros esportivos e velocidade. Muitos Porsches, e vários outros bólidos estavam presentes, merecendo destaque para uma , motor V12 Bi-Turbo. Trata-se de uma série especial limitada, com raríssimas 350 unidades em todo o mundo, que no Brasil não custa menos que 1.4 milhão de reais.

Por fim, não podemos deixar de registrar que dos 81 inscritos, muitos deles, hoje, são veículos especificamente comprados, projetados e montados para participação em TrackDays, algo jamais imaginado a alguns anos. São carros preparados durante o ano todo, com o exclusivo intuito de participar das 4 edições do OTD, sempre trazendo inovações e modificações na busca pela volta perfeita.

Nós, organizadores do OTD, nos orgulhamos de inaugurar esta nova fase no cenário nacional, trazendo uma visão profissional e responsável na concepção deste tipo de evento, que hoje atrai milhares de pessoas ao autódromo, além de um seleto nicho de participantes assíduos e que, em sua maioria, já se tornaram nossos amigos. Que esta realidade se perpetue, são os nossos votos sinceros. Nos vemos no próximo OTD, quem sabe ainda em 2010…

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Ocorreu no último dia 28 de junho, domingo, a segunda etapa do Oktane TrackDay em 2009, também chamado de OTD 2009.2. Apesar de chuva torrencial na noite e madrugada de sábado para domingo, o dia amanheceu “limpo”, inclusive com momentos de sol forte, apesar da temperatura amena e agradável.

Às 09:00hrs foi ministrado o primeiro briefing para a maioria dos inscritos, sendo explicados todos os procedimentos de segurança e normas de condução segura na pista, contando com instruções dos organizadores e do diretor de pista - Sr. Campiti. Terminado o briefing, os novatos tiveram à disposição 15 minutos de pista “livre” para que os instrutores pudessem acompanhá-los e passar a experiência adquirida em eventos anteriores.

As novidades desta edição comecaram a aparecer no dia anterior durante a vistoria antecipada dos veículos, na qual foi disponibilizada uma balança especial para pesagem de veículos. Com isso todos os participantes presentes puderam verificar não só o peso total do veículo mas também a distribuição de peso em cada roda.

Toda infra-estrutura já conhecida (e esperada) foi mantida pela organização, como serviço de troca de rodas e pneus com calibragem de pressão – fornecidos pela revenda Tiremax e supervisionado pela YOKOHAMA do Brasil, cronometragem com live-timing via internet e resgate idêntico ao das corridas oficiais. A Lanchonete serviu lanches rápidos, doces e bebidas, além do tradicional buffet com serviço ininterrupto das 11 às 17hrs completavam o pacote OTD.

O elevado nível dos participantes e público presentes foi decisivo para o sucesso do evento. “Sem dúvida alguma esse foi o maior e melhor OTD que já realizamos”, completou Rodrigo Gomes, um dos organizadores. Mais de mil pessoas compareceram, e puderam conferir de perto os mais de 55 inscritos. Nissan GTR, Corvette, Mustangs, inúmeros Porsches e vários outros bólidos serviam como colírio para os olhos dos aficionados por velocidade e carros esportivos.

Outra novidade muito comentada foi a exposição de Autos Antigos no heliponto do autódromo. Opala Club Rj, Maverick Clube, Clube AGMH, Toyoteiros, Antigos do Rio e Low Bugs levaram cerca de 50 veículos em raro estado de conservação. Mas os antigos não foram destaque apenas na exposição. Em seu Ford Torino 380W 1967, Ignacio de Loyola deu um show na pista. “Esse carro é uma recreation do carro que completou o maior numero de voltas nas 84 horas de Nurburgring em Agosto de 1969″ comentava seu feliz proprietário que possui inúmeros veículos raros e muito bem cuidados.

Dois participantes roubaram a cena e marcaram a história do evento. Luis Felipe em seu temido Lancer Evolution VI e Leonardo Rocha conduzindo o Mustang V8 “interceptor”, além de lutarem contra o cronômetro volta a volta em busca do tempo mais baixo, se encontraram na pista e levaram o público ao delírio com manobras dignas de pilotos profissionais.

Sem comprometer às estritas regras de segurança, ambos demonstraram grande perícia no controle de seus veículos e travaram um belo “duelo” a procura do melhor tempo do dia. O público delirava a cada volta e, ao final do evento, Leonardo Rocha foi o mais veloz introduzindo o novo recorde absoluto de todos os OTD´s, com o tempo de 1:23.065, desbanco por poucos milésimos a marca do Piloto Rodrigo DePaoli, cujo tempo de 01:23.206 foi conseguido em  26/07/2008 durante o Oktane Trackday 2008.3, abordo de seu Porche 997 Bi-Turbo.

Luis Felipe conseguiu o tempo de 1:23.586, o segundo mais rápido da pista. “A pista estava “lenta” e isso se refletiu no meu tempo. Um novo tanque de combustível será instalado na próxima semana, o que irá me permitir aumentar a pressão do turbo entre 2.2 e 1.9 kg e instalar uma nova linha de combustível, com maior vazão. Espero poder baixar alguns segundos preciosos nos próximos eventos”, garantiu Ipe, como é apelidado pelos mais íntimos.

João Neto, no cockpit de um Eclipse altamente modificado, e com várias peças em fibra de carbono, também se destacou com voltas rápidas e o tempo de 1:29.141 ao completar a 14ª. volta. Outra indiscutível surpresa foi o jovem piloto profissional Henrique Lambert, que também compete na fórmula 3 sul-americana, cravando a volta de 1:37.611 com uma “simples” Parati 1.0 Turbo.

Às 16:45 a caixa de marchas do Mustang Interceptor se desintegrou, despejando óleo por todo traçado da curva sul. Imediatamente a equipe de resgate iniciou não só o procedimento de retirada do veículo mas também a limpeza da pista. A organização do evento, visando garantir a segurança dos participantes, resolveu encerrar o evento 15 minutos antes. “A retirada do óleo é feita com um produto especial para minimizar qualquer tipo de residuo na pista. Mesmo assim, como tivemos um dia muito bom e sem praticamente nenhum incidente, resolvemos antecipar um pouco o termino do OTD 2009.2 para garantir a segurança de todos” relatava Daniel Amante, um dos organizadores.

Mesmo com este “susto” de última hora, todos saíram satisfeitos, e os elogios superaram as críticas. Com muito esforço, trabalho e dedicação, temos certeza que o suor derramado se reverte em frutos. Reconhecemos que sem o apoio do público, dos inscritos, seus amigos e familiares, de nossos patrocinadores, colaborares e amigos, este sucesso seria impossível, e somos profundamente gratos pelo sucesso e concretização de um sonho. Esperamos que no OTD 2009.3, a ser realizado ao final de agosto, o saldo seja positivo como neste evento.

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Apesar da ameaça de chegada de um forte frente fria, o sábado – 26 de julho foi um dia de muito sol, temperatura agradável e pista cheia. No OTD 2008.3, 44 participantes mais uma vez deram um show de velocidade e respeito na pista.

O “time em campo” foi variado, com todos os tipos de carros. De Ford Ka a Porsche 997 bi-turbo, as curvas foram atacadas, somando mais de 1200 voltas rápidas e muita evolução dos participantes durante o dia. O público e os pilotos acompanhavam suas voltas, em tempo real, por uma tela de alta resolução instaladas nos boxes.

Duas grandes novidades auxiliaram principalmente os inscritos neste OTD 2008.3. A primeira delas foi a disponibilização dos tempos via internet, em tempo real, com atualização a cada 15 segundos, também conhecida como live timing. Muitos puderam acompanhar seus tempos via telefone celular habilitado com browsers e aprovaram a novidade. Esta inovação não tem precedentes em qualquer evento do tipo TrackDay no Brasil e no exterior.

Outra agradável surpresa foi a presença da equipe wining team da RedBull do Brasil, com seu NewBeetle personalizado, distribuindo gratuitamente o energético a todos os participantes escritos e garantindo um fôlego extra durante as pilotagens.

Mantendo a tradição, a YOKOHAMA do Brasil se mostrou muito bem representada por sua revenda local – TireMax, auxiliando todos os inscritos com serviços gratuitos nas rodas e pneus.

Pelo visto, o piloto Rodrigo DePaoli fez bom uso do “gas” fornecido pela RedBull. Conduzindo seu Porsche 911 bi-turbo com mais de 600 cavalos, calçando pneus Hoosier específicos para pista trazidos dos EUA, o piloto que também disputa o campeonato regional de marcas alcançou o tempo de 01:23.206, o novo recorde de todos os OTD´s.

Vale mencionar ainda o jovem piloto Leonardo Boucas, cravando o tempo de 01:29.853 com um belo Subaru WRX. Leonardo disse que instalou um kit de suspensão desenvolvida para pista, adquiriu novos pneus de alta performance, e ainda estudou o traçado assistindo a alguns vídeos de outros participantes no YouTube, o que lhe garantiu o terceiro tempo do dia.

Os outros destaques ficaram com a performance de Leonardo “leleo” Rocha com seu belíssimo Mustang em raro estado de conservação, e ainda o Marcelo Camacho, pilotando um NewCivic Si e alcançando a marca de 01:35.998, o oitavo tempo mais rápido dentre todos os inscritos.

Ao final do dia, Daniel Amante, um dos organizadores do OTD, afirmou que este foi o “trackday da tranqüilidade”. Com razão! Nem sequer um problema significativo registrado durante todo o dia.

Mesmo contando com 15 pilotos novatos (sem experiência em OTD´s), não se registrou nenhuma bandeira vermelha e nenhum resgate em 4 horas de pista, um feito inédito e jamais visto em edições anteriores.

Mais uma vez gostaríamos de agradecer ao grande público presente, e principalmente a todos os participantes pela demonstração de maturidade e respeito às regras de segurança. Sem dúvida as boas notícias são fruto de nosso trabalho árduo e incessante busca pela perfeição. Parabéns a todos que fazem desse evento um ponto de referência no automobilismo nacional.

Aguardamos a todos no Oktane Trackday 2008.4 em Outubro.

*Atenção: houve mudança no cronograma oficial para os próximos eventos. As novas data são:

• Etapa 2008.4: 18 de Outubro - 13:00 às 17:30 hrs.

• Etapa 2008.5: 13 de Dezembro - 13:00 às 17:30 hrs.

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Nem mesmo as tempestades devastadoras no dia anterior, o céu totalmente encoberto com nuvens negras, vento e frio totalmente atípicos no Rio de Janeiro, conseguiram afastar os participantes da edição 2008.2 do Oktane TrackDay. O público, mais uma vez, igualmente ignorou as condições climáticas adversas e compareceu massivamente, lotando o interior do autódromo de Jacarepaguá, conferindo de perto a principal cena do automobilismo amador carioca. Às 13:00 horas em ponto, todos os pilotos inscritos, bem como seus acompanhantes, participaram do briefing obrigatório, onde as regras de segurança e normas de conduta foram novamente esclarecidas. O diretor de prova da FAERJ, Sr. José Campiti Jr, reiterou o comprometimento dos organizadores com o respeito às corretas linhas de conduta, demonstrando aos inscritos que havia presente o mesmo aparato de segurança utilizado nas provas de Stock-Car no Rio de Janeiro.

A já tradicional presença da Yokohama do Brasil, juntamente com a revenda local TireMax, garantiram o apoio gratuito aos participantes na montagem e montagem de rodas e pneus, calibragem e balanceamento de rodas, desempenhando um trabalho fundamental de assistência aos participantes. Este esforço exemplar tem sido fundamental no auxílio aos pilotos, já que muitos deles trazem consigo dois ou até três jogos distintos de pneus, de forma a se adaptarem às diversas condições climáticas que possam ser registradas ao longo do dia, além de buscarem sempre alcançar o tempo mais baixo, dentro das limitações de cada um.

Dentre os 45 inscritos, 16 deles eram novatos, sendo os demais assíduos participantes de eventos anteriores. Como estava previsto, os veículos com tração 4×4 dominaram o circuito, principalmente em razão da umidade que comprometeu, em parte, a aderência na pista. Mesmo sem 100% do grip, os tempos registrados pela cronometragem surpreenderam até os mais otimistas, já que muitos pilotos registraram voltas abaixo de 1:30s, marco respeitável para carros de rua e guiados por pilotos, em sua maioria, sem grande experiência em eventos deste porte.

O destaque do dia, sem qualquer dúvida, ficou com o piloto carioca Rodrigo Depaoli, que acelerou seu gol de corrida pela manhã, e estreou, no TrackDay, seu mais novo Porsche 997 bi-turbo 2008. O bólido alemão marcou o tempo de 1:25.913, sendo o mais veloz dentre todos os presentes na pista. Em constante renovação, a “frota” de Rodrigo é sempre motivo de admiração dos demais participantes, e revela seu bom gosto na escolha dos bólidos que conduz.

Ruy Alves, com seu Ford Maverick altamente modificado, conduziu seu carro dotado de motor V8 com notável competência, cravando o segundo tempo mais baixo do dia - 1:27.930, sendo a única exceção à regra do “domínio 4×4” dentre os 07 primeiros tempos. Com o terceiro tempo mais veloz, Marcos Ebert, ou “Kiko” como é conhecido, trouxe seu Subaru WRX de Petrópolis, contendo uma extensiva lista de belas modificações, alcançando a marca de 1:29.897.

Os outros destaques foram os “veteranos” Nilo Mello com o notável Citroen AX Gti e Manoel Júnior conduzindo um Audi A3, despejando a potência de 300 cavalos pelo circuito e imprimindo tempo de 1:33.907, o décimo do dia. Já o estreante Marcelo Stallone, pilotando um belo Audi S2, demonstrou substancial evolução ao longo do dia. Stallone, como é conhecido, não poupou elogios à organização do evento, garantindo sua presença assídua nas próximas edições.

Como já é de costume, gostaríamos de agradecer a todos os que nos apóiam, seja direta ou indiretamente, e principalmente ao público que tem reiteradamente comparecido em enorme quantidade, além, é claro, aos inúmeros participantes, sem os quais seria impossível realizar um evento de tão alto nível. Os elogios já emanados pela grande maioria foram lisonjeadores, e as respeitáveis críticas construtivas nos fazem sempre crescer e sanar os inevitáveis equívocos.

Temos a certeza do trabalho cumprido, pois o saldo, mais uma vez, foi extremamente positivo. Nos vemos em julho, no OTD 2008.3!

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A abertura oficial da temporada do automobilismo carioca se deu em grande estilo, com um dia repleto de emoções tanto para os pilotos, como para o público fiel que lotou as dependências internas do autódromo de Jacarepaguá.

Ao término os treinos das categorias de Marcas, Super Light e Força Livre, a etapa 2008.1 do OTD teve início com um total de 45 carros participantes. A qualidade dos automóveis presentes era notória, o que demonstra a crescente demanda pelos “entusiastas de fim-de-semana” que constantemente procuram um espaço seguro e dinâmico para testarem seus bólidos. Sem dúvidas os inscritos fizeram da pista carioca o palco de um verdadeiro show sobre rodas.

A YOKOHAMA do Brasil, com o apoio local de sua revenda TireMax, garantiram uma perfeita infra-estrutura de apoio aos inscritos, colocando à disposição de todos serviços gratuitos de montagem / desmontagem de rodas e pneus, inclusive com balanceamento no local.

Os organizadores optaram por uma redução no número de participantes para cerca de 40 carros, contra 60 nas últimas edições, de forma a evitar demoras na entrada da pista, e o excessivo acúmulo de carros do reduzido espaço dos boxes, já que grande parte deles é ocupado pelos carros de corrida. As melhoras foram facilmente percebidas. Segundo David Klabin, não só a entrada de pista pelos boxes se mostrou desafogada, mas o circuito estava mais “limpo”, evitando o “trânsito” que se formava em determinados momentos.

Dentre os muitos presentes, havia nada menos que 08 exemplares do já popular Subaru WRX, 6 Lancer Evolution, 2 lindas BMW M3, além de um Toyota Supra de Ricardo Malaguti, com a colossal potência beirando os 700HP, um raro exemplar de uma Ferrari 348 demonstrando raro estado de conservação, e a beleza inigualável de uma Mercedes-Benz E55 de propriedade de Luiz Cláudio, veículo especialmente preparado pela divisão esportiva da fábrica alemã – AMG.

Como nos últimos eventos, os veículos japoneses dotados de tração integral (4×4) dominaram a pista, garantindo os 06 primeiros tempos mais baixos. Willam Brazão, que novamente viajou de Campinas até o Rio de Janeiro somente para participar do evento, cravou o tempo mais rápido do dia, com a impressionante marca 1:25.854 , sendo este o novo recorde da pista de toda histórias dos OTD´s já realizados. Will, como é conhecido pelos colegas, disse que procurou se concentrar ao máximo, focando atenção nos erros cometidos nos últimos eventos, buscando a perfeição em todos os pontos do circuito.

Outros destaques foram Luiz Henrique, com seu Gol turbo-alimentado marcou impressionantes 1:33.943, Rodrigo DePaoli com sua bela BMW M5 cravando 1:30.795 e Rafael Jannuzzi, que levou o público ao delírio, demonstrando controle absoluto de sua BMW M3 prata.

Este evento, ao que tudo indica, revelou apenas uma prévia do ano de 2008, que promete ser o ano da revelação e consolidação dos TrackDays no cenário Brasileiro. Que venham as próximas 4 etapas do OTD, e que o sucesso seja absoluto!
Nos vemos em 31 de maio!

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