Apesar da ameaça de chegada de um forte frente fria, o sábado – 26 de julho foi um dia de muito sol, temperatura agradável e pista cheia. No OTD 2008.3, 44 participantes mais uma vez deram um show de velocidade e respeito na pista.

O “time em campo” foi variado, com todos os tipos de carros. De Ford Ka a Porsche 997 bi-turbo, as curvas foram atacadas, somando mais de 1200 voltas rápidas e muita evolução dos participantes durante o dia. O público e os pilotos acompanhavam suas voltas, em tempo real, por uma tela de alta resolução instaladas nos boxes.

Duas grandes novidades auxiliaram principalmente os inscritos neste OTD 2008.3. A primeira delas foi a disponibilização dos tempos via internet, em tempo real, com atualização a cada 15 segundos, também conhecida como live timing. Muitos puderam acompanhar seus tempos via telefone celular habilitado com browsers e aprovaram a novidade. Esta inovação não tem precedentes em qualquer evento do tipo TrackDay no Brasil e no exterior.

Outra agradável surpresa foi a presença da equipe wining team da RedBull do Brasil, com seu NewBeetle personalizado, distribuindo gratuitamente o energético a todos os participantes escritos e garantindo um fôlego extra durante as pilotagens.

Mantendo a tradição, a YOKOHAMA do Brasil se mostrou muito bem representada por sua revenda local – TireMax, auxiliando todos os inscritos com serviços gratuitos nas rodas e pneus.

Pelo visto, o piloto Rodrigo DePaoli fez bom uso do “gas” fornecido pela RedBull. Conduzindo seu Porsche 911 bi-turbo com mais de 600 cavalos, calçando pneus Hoosier específicos para pista trazidos dos EUA, o piloto que também disputa o campeonato regional de marcas alcançou o tempo de 01:23.206, o novo recorde de todos os OTD´s.

Vale mencionar ainda o jovem piloto Leonardo Boucas, cravando o tempo de 01:29.853 com um belo Subaru WRX. Leonardo disse que instalou um kit de suspensão desenvolvida para pista, adquiriu novos pneus de alta performance, e ainda estudou o traçado assistindo a alguns vídeos de outros participantes no YouTube, o que lhe garantiu o terceiro tempo do dia.

Os outros destaques ficaram com a performance de Leonardo “leleo” Rocha com seu belíssimo Mustang em raro estado de conservação, e ainda o Marcelo Camacho, pilotando um NewCivic Si e alcançando a marca de 01:35.998, o oitavo tempo mais rápido dentre todos os inscritos.

Ao final do dia, Daniel Amante, um dos organizadores do OTD, afirmou que este foi o “trackday da tranqüilidade”. Com razão! Nem sequer um problema significativo registrado durante todo o dia.

Mesmo contando com 15 pilotos novatos (sem experiência em OTD´s), não se registrou nenhuma bandeira vermelha e nenhum resgate em 4 horas de pista, um feito inédito e jamais visto em edições anteriores.

Mais uma vez gostaríamos de agradecer ao grande público presente, e principalmente a todos os participantes pela demonstração de maturidade e respeito às regras de segurança. Sem dúvida as boas notícias são fruto de nosso trabalho árduo e incessante busca pela perfeição. Parabéns a todos que fazem desse evento um ponto de referência no automobilismo nacional.

Aguardamos a todos no Oktane Trackday 2008.4 em Outubro.

*Atenção: houve mudança no cronograma oficial para os próximos eventos. As novas data são:

• Etapa 2008.4: 18 de Outubro - 13:00 às 17:30 hrs.

• Etapa 2008.5: 13 de Dezembro - 13:00 às 17:30 hrs.

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Nem mesmo as tempestades devastadoras no dia anterior, o céu totalmente encoberto com nuvens negras, vento e frio totalmente atípicos no Rio de Janeiro, conseguiram afastar os participantes da edição 2008.2 do Oktane TrackDay. O público, mais uma vez, igualmente ignorou as condições climáticas adversas e compareceu massivamente, lotando o interior do autódromo de Jacarepaguá, conferindo de perto a principal cena do automobilismo amador carioca. Às 13:00 horas em ponto, todos os pilotos inscritos, bem como seus acompanhantes, participaram do briefing obrigatório, onde as regras de segurança e normas de conduta foram novamente esclarecidas. O diretor de prova da FAERJ, Sr. José Campiti Jr, reiterou o comprometimento dos organizadores com o respeito às corretas linhas de conduta, demonstrando aos inscritos que havia presente o mesmo aparato de segurança utilizado nas provas de Stock-Car no Rio de Janeiro.

A já tradicional presença da Yokohama do Brasil, juntamente com a revenda local TireMax, garantiram o apoio gratuito aos participantes na montagem e montagem de rodas e pneus, calibragem e balanceamento de rodas, desempenhando um trabalho fundamental de assistência aos participantes. Este esforço exemplar tem sido fundamental no auxílio aos pilotos, já que muitos deles trazem consigo dois ou até três jogos distintos de pneus, de forma a se adaptarem às diversas condições climáticas que possam ser registradas ao longo do dia, além de buscarem sempre alcançar o tempo mais baixo, dentro das limitações de cada um.

Dentre os 45 inscritos, 16 deles eram novatos, sendo os demais assíduos participantes de eventos anteriores. Como estava previsto, os veículos com tração 4×4 dominaram o circuito, principalmente em razão da umidade que comprometeu, em parte, a aderência na pista. Mesmo sem 100% do grip, os tempos registrados pela cronometragem surpreenderam até os mais otimistas, já que muitos pilotos registraram voltas abaixo de 1:30s, marco respeitável para carros de rua e guiados por pilotos, em sua maioria, sem grande experiência em eventos deste porte.

O destaque do dia, sem qualquer dúvida, ficou com o piloto carioca Rodrigo Depaoli, que acelerou seu gol de corrida pela manhã, e estreou, no TrackDay, seu mais novo Porsche 997 bi-turbo 2008. O bólido alemão marcou o tempo de 1:25.913, sendo o mais veloz dentre todos os presentes na pista. Em constante renovação, a “frota” de Rodrigo é sempre motivo de admiração dos demais participantes, e revela seu bom gosto na escolha dos bólidos que conduz.

Ruy Alves, com seu Ford Maverick altamente modificado, conduziu seu carro dotado de motor V8 com notável competência, cravando o segundo tempo mais baixo do dia - 1:27.930, sendo a única exceção à regra do “domínio 4×4” dentre os 07 primeiros tempos. Com o terceiro tempo mais veloz, Marcos Ebert, ou “Kiko” como é conhecido, trouxe seu Subaru WRX de Petrópolis, contendo uma extensiva lista de belas modificações, alcançando a marca de 1:29.897.

Os outros destaques foram os “veteranos” Nilo Mello com o notável Citroen AX Gti e Manoel Júnior conduzindo um Audi A3, despejando a potência de 300 cavalos pelo circuito e imprimindo tempo de 1:33.907, o décimo do dia. Já o estreante Marcelo Stallone, pilotando um belo Audi S2, demonstrou substancial evolução ao longo do dia. Stallone, como é conhecido, não poupou elogios à organização do evento, garantindo sua presença assídua nas próximas edições.

Como já é de costume, gostaríamos de agradecer a todos os que nos apóiam, seja direta ou indiretamente, e principalmente ao público que tem reiteradamente comparecido em enorme quantidade, além, é claro, aos inúmeros participantes, sem os quais seria impossível realizar um evento de tão alto nível. Os elogios já emanados pela grande maioria foram lisonjeadores, e as respeitáveis críticas construtivas nos fazem sempre crescer e sanar os inevitáveis equívocos.

Temos a certeza do trabalho cumprido, pois o saldo, mais uma vez, foi extremamente positivo. Nos vemos em julho, no OTD 2008.3!

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A abertura oficial da temporada do automobilismo carioca se deu em grande estilo, com um dia repleto de emoções tanto para os pilotos, como para o público fiel que lotou as dependências internas do autódromo de Jacarepaguá.

Ao término os treinos das categorias de Marcas, Super Light e Força Livre, a etapa 2008.1 do OTD teve início com um total de 45 carros participantes. A qualidade dos automóveis presentes era notória, o que demonstra a crescente demanda pelos “entusiastas de fim-de-semana” que constantemente procuram um espaço seguro e dinâmico para testarem seus bólidos. Sem dúvidas os inscritos fizeram da pista carioca o palco de um verdadeiro show sobre rodas.

A YOKOHAMA do Brasil, com o apoio local de sua revenda TireMax, garantiram uma perfeita infra-estrutura de apoio aos inscritos, colocando à disposição de todos serviços gratuitos de montagem / desmontagem de rodas e pneus, inclusive com balanceamento no local.

Os organizadores optaram por uma redução no número de participantes para cerca de 40 carros, contra 60 nas últimas edições, de forma a evitar demoras na entrada da pista, e o excessivo acúmulo de carros do reduzido espaço dos boxes, já que grande parte deles é ocupado pelos carros de corrida. As melhoras foram facilmente percebidas. Segundo David Klabin, não só a entrada de pista pelos boxes se mostrou desafogada, mas o circuito estava mais “limpo”, evitando o “trânsito” que se formava em determinados momentos.

Dentre os muitos presentes, havia nada menos que 08 exemplares do já popular Subaru WRX, 6 Lancer Evolution, 2 lindas BMW M3, além de um Toyota Supra de Ricardo Malaguti, com a colossal potência beirando os 700HP, um raro exemplar de uma Ferrari 348 demonstrando raro estado de conservação, e a beleza inigualável de uma Mercedes-Benz E55 de propriedade de Luiz Cláudio, veículo especialmente preparado pela divisão esportiva da fábrica alemã – AMG.

Como nos últimos eventos, os veículos japoneses dotados de tração integral (4×4) dominaram a pista, garantindo os 06 primeiros tempos mais baixos. Willam Brazão, que novamente viajou de Campinas até o Rio de Janeiro somente para participar do evento, cravou o tempo mais rápido do dia, com a impressionante marca 1:25.854 , sendo este o novo recorde da pista de toda histórias dos OTD´s já realizados. Will, como é conhecido pelos colegas, disse que procurou se concentrar ao máximo, focando atenção nos erros cometidos nos últimos eventos, buscando a perfeição em todos os pontos do circuito.

Outros destaques foram Luiz Henrique, com seu Gol turbo-alimentado marcou impressionantes 1:33.943, Rodrigo DePaoli com sua bela BMW M5 cravando 1:30.795 e Rafael Jannuzzi, que levou o público ao delírio, demonstrando controle absoluto de sua BMW M3 prata.

Este evento, ao que tudo indica, revelou apenas uma prévia do ano de 2008, que promete ser o ano da revelação e consolidação dos TrackDays no cenário Brasileiro. Que venham as próximas 4 etapas do OTD, e que o sucesso seja absoluto!
Nos vemos em 31 de maio!

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