Domingo, dia 28 de Fevereiro, o autódromo Internacional Nelson Piquet recebeu a primeira edição do Oktane Trackday 2010. Cerca de 65 participantes garantiram muita diversão durante as oito horas de pista para mais de mil e quinhentos espectadores que lotavam os boxes do circuito carioca.

A organização do evento manteve a grande variedade de serviços oferecidos nas etapas de 2009. Pesagem oficial de veículos, serviço de troca de rodas e pneus com calibragem (fornecidos pela revenda Yokohama Tiremax), cronometragem, live-timing pela internet, Buffet, atualizações no Twitter e equipe de resgate idêntico ao das corridas oficiais são alguns dos atrativos que tornam o evento carioca um dos mais estruturados do Brasil.

Ás 8:30 da manhã muitos pilotos já se encontravam no local realizando os últimos ajustes nos veículos enquanto aguardavam a abertura das pistas. Realizado o briefing obrigatório, a pista foi liberada somente aos novatos e seus respectivos instrutores durante 15 minutos, sendo aberta a todos os demais em seguida. Neste momento, os mais experientes, se aglomeravam no box de serviços da Yokohama do Brasil, para realizar o acerto de pneus e rodas específicos para pista.

Uma frente fria deu uma pausa aos seguidos registros de temperatura acima de 40 graus no Rio de Janeiro.
Incrivelmente, apesar da onda de calor que castigou o Rio de Janeiro com seguidos registros de temperatura acima dos 40 graus, uma frente fria chegou em boa hora ajudando os participantes, organizadores e, principalmente, os motores. Com temperatura média na casa dos 29ºC e tempo nublado sem chuva as condições estavam perfeitas não só para quem estava na pista, mas também para o público.

Na pista, inicialmente, o tradicional domínio dos carros japoneses esportivos com tração  4×4 estava visivelmente ameaçado, mais especificamente pelos Porsches Turbo e GT3 pilotados com muito talento por Euclides Aranha e Luis Felipe – “Ipe” respectivamente, que lutaram volta a volta pelos primeiros tempos. Ipe, que teve problemas mecânicos com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – não deixou a peteca cair e marcou respeitável tempo de 1:25.656, seguindo por Kide, como Euclides é conhecido, com 1:25.789, ficando a diferença entre os dois na casa dos milésimos de segundo.

Mas a cena do dia, indubitavelmente, foi roubada por Elias Nascimento Jr, que trouxeum raro Nissan GTR R35 branco com apenas 500kms rodados. O piloto carioca, que coleciona vários títulos no automobilismo nacional, mesmo poupando o equipamento e dando míseras três voltas na pista, cravou a volta mais rápida do dia – 1:24.738, sendo praticamente 1 segundo mais veloz que o Porsche GT3, este que passou 32 vezes pela linha de chegada. Elias Jr garantiu assim o domínio nipônico em mais um OTD, aparentemente sem muito esforço.

Em todas as escalas de tempo, a luta era sempre intensa. Steven Kronemberger com seu Subaru GT modificado conseguiu dar 48 voltas e marcar 1:30.701 , valendo também destacar o participante Leonardo S com um Ford Fiesta alcançando o tempo de 1:35.073, feito fantástico para um veículo “popular” e sem apelo esportivo. Além destes destaques pelas voltas impressionantes que marcaram, Porsches de todas as idades garantiram um colírio extra aos olhos dos presentes, pois, mesmo os mais antigos, apresentavam impressionante estado de conservação, fruto de carinho e dedicação de seus cuidadosos donos.

Contrariando as previsões pessimistas, a pista carioca, ao que tudo indica, ganhou um sobrevida e chama atenção de grande empresas que voltam a patrocinar eventos de automobilismo amador no Rio de Janeiro. Além do já tradicional apoio da fabricante japonesa de pneus Yokohama, a H&R molas do Brasil e a fabricante francesa de óleos Motul, prometem voltar nos próximos OTDs com mais força e benefícios para os participantes. O início de 2010 mostrou que a chama do automobilismo amador no Rio de Janeiro ainda está acesa, com muito vigor, ficando nossos votos para ela continue a brilhar por muito mais tempo, como ocorreu nos últimos anos. Nos vemos dia 11 de abril, no OTD 2010.2!

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Nenhuma nuvem no céu e pista cheia no autódromo. Este foi o cenario para as cerca de 2.000 pessoas que prestigiaram os 53 participantes do Oktane Trackday 2009.3, realizado no domingo dia 30 de agosto, no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

Durante a vistoria antecipada dos veículos realizada no dia anterior ao evento, já podiamos perceber que o evento prometia fortes emoções. Nissan GTR fazendo a vistoria, seguido de uma Mercedes SL63 AMG, Lancer Evolution V e VI, e ainda alguns Subarus WRX. Na pesagem oficial, uma BMW M5, logo depois um Mini Cooper S, Volkswagen Polo Gti e um Ford Maverick em raro estado de conservação.

Pouco antes do briefing já era formada a fila para o box da Yokohama que, representada pela loja  Tiremax, ofereceu serviços de troca de rodas, pneus, calibragem e pequenos ajustes a todos os participantes, de forma gratuita e durante todo o evento.

Às 08:45 foi realizado o primeiro briefing com cerca de 30 participantes que acordaram cedo, e já estavam presentes e prontos para aproveitar os primeiros minutos de pista. Durante 15 minutos iniciais os novatos puderam desfrutar de pista livre para, com a ajuda do instrutor indicado pelo evento, aprender o traçado, tangentes, pontos de frenagem e as demais dicas para quem esta começando nos OTDs. Ao fim da bateria de novatos já era anunciada a abertura da pista para todos os participantes.

O calor intenso castigou os participantes e seus bólidos durante todo o dias. Alguns carros apresentaram super-aquecimento e precisaram ser retirados da pista. A equipe de resgate, de forma rápida e eficiênte, conseguia liberar a pista sem demora e sem prejudicar o bom andamento do evento.

A grande novidade para esta etapa foi a divulgação de noticias em tempo real via Twitter. Durante todo o evento, pessoas selecionadas pela organização atualizaram o twitter (http://twitter.com/oktanetrackday) com todas as novidades e destaques do domingo. “A Oktane é um grupo com milhares de integrantes em todo o Brasil. Com o live-timing e o twitter as pessoas que não puderam comparecer no autódromo poderão acompanhar tudo o que acontece pela internet” comenta Rodrigo Gomes.

Já na pista, o dia foi inteiramente dominado por Luis Felipe Ferraiolo conduzindo seu Lancer Evo VI (1320kg) preparado especialmente para este tipo de evento. Ipe instituiu o novo recorde de toda a história dos OTDs com a marca de 1:20.522. A melhora constante é visível durante o ano, principalmente quando se observam os tempos do piloto durante as etapas anteriores. No Oktane Trackday 2009.1 ele conseguiu a marca de 01:24.104, no 2009.2, 01:23.586 e agora conseguiu superar seu melhor tempo em mais de três segundos e meio. “Ainda posso abaixar da marca de 1:20, e espero ainda este ano virar entre 1:18 e 1:19” afirmou Ipe, colocando a modéstia de lado.

Outro destaque foi a participação do advogado João Lima em seu Eclipse GSX que, com inúmeras peças de corrida e grande parte da carroceria feita em fibra de carbono, conseguiu reduzir o peso de seu veículo para 1.368kgs. Com o segundo melhor tempo do dia (01:28.675) o participante já pensa nas melhorias para o próximo evento: “Tive problemas com o balanceamento dos freios, que pareciam estar desregulados, o que me fez rodar algumas vezes nas frenagens mais fortes. Vou resolver esse problema para as próximas etapas e voltar ainda mais forte!”.

Não poderíamos deixar de ressaltar a presença do piloto paulista Mark K., que trouxe de São Paulo um belo Peugeot 205 preparado para TrackDays, com roll-cage (gaiola) feita artesanalmente, motor preparado e pesando apenas 997 kilos, o que lhe garantiu a impressionante marca de 1:34.726 dentre as 47 voltas que completou.

O grande público que lotava o autódromo pode conferir de perto as manobras na pista e os vários exemplares em exposição como o Camaro “bumblebee” amarelo, Mustang Saleen, Corvete, dentre vários outros bólidos que marcaram presença durante o OTD 2009.3. Até os veículos de apoio deram um show a parte. Um novissimo Porsche 911 - 997 GT3 e um Honda Civic Vti Turbo com diversas modificações de performance formaram o exclusivo time de Pace-Cars.

Mais uma vez gostaríamos de agradecer aos assíduos participantes, que acreditam em nosso trabalho e marcam presença nos eventos, ao enorme público que tem se mostrado fiel e cresce a cada etapa, aos nossos colaboradores e parceiros que sempre nos apoiaram irrestritamente, e a todos os amigos, instrutores, fornecedores e demais pessoas cujo auxílio é essencial para a consolidação do sucesso constante dos OTD’s.

Para maiores informações sobre o evento acesse: http://trackday.oktaneclub.com ou siga o Oktane Trackday no Twitter em: http://twitter.com/oktanetrackday

Nos vemos dia 15 de novembro no OTD 2009.4! Até lá!

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Wallpaper do Porsche 911 997 GT3 no Oktane Trackday 2009.3

Dimensões: | 1024x768 | 1280x960 | 1280x1024 | 1280x800 | 1280x960 | 1440x900 | 1680x1050 |

Video de Bruno K. em seu Porsche 911 997 GT3 durante o Oktane Trackday 2009.3 realizado no dia 30 de agosto no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

Ocorreu no último dia 28 de junho, domingo, a segunda etapa do Oktane TrackDay em 2009, também chamado de OTD 2009.2. Apesar de chuva torrencial na noite e madrugada de sábado para domingo, o dia amanheceu “limpo”, inclusive com momentos de sol forte, apesar da temperatura amena e agradável.

Às 09:00hrs foi ministrado o primeiro briefing para a maioria dos inscritos, sendo explicados todos os procedimentos de segurança e normas de condução segura na pista, contando com instruções dos organizadores e do diretor de pista - Sr. Campiti. Terminado o briefing, os novatos tiveram à disposição 15 minutos de pista “livre” para que os instrutores pudessem acompanhá-los e passar a experiência adquirida em eventos anteriores.

As novidades desta edição comecaram a aparecer no dia anterior durante a vistoria antecipada dos veículos, na qual foi disponibilizada uma balança especial para pesagem de veículos. Com isso todos os participantes presentes puderam verificar não só o peso total do veículo mas também a distribuição de peso em cada roda.

Toda infra-estrutura já conhecida (e esperada) foi mantida pela organização, como serviço de troca de rodas e pneus com calibragem de pressão – fornecidos pela revenda Tiremax e supervisionado pela YOKOHAMA do Brasil, cronometragem com live-timing via internet e resgate idêntico ao das corridas oficiais. A Lanchonete serviu lanches rápidos, doces e bebidas, além do tradicional buffet com serviço ininterrupto das 11 às 17hrs completavam o pacote OTD.

O elevado nível dos participantes e público presentes foi decisivo para o sucesso do evento. “Sem dúvida alguma esse foi o maior e melhor OTD que já realizamos”, completou Rodrigo Gomes, um dos organizadores. Mais de mil pessoas compareceram, e puderam conferir de perto os mais de 55 inscritos. Nissan GTR, Corvette, Mustangs, inúmeros Porsches e vários outros bólidos serviam como colírio para os olhos dos aficionados por velocidade e carros esportivos.

Outra novidade muito comentada foi a exposição de Autos Antigos no heliponto do autódromo. Opala Club Rj, Maverick Clube, Clube AGMH, Toyoteiros, Antigos do Rio e Low Bugs levaram cerca de 50 veículos em raro estado de conservação. Mas os antigos não foram destaque apenas na exposição. Em seu Ford Torino 380W 1967, Ignacio de Loyola deu um show na pista. “Esse carro é uma recreation do carro que completou o maior numero de voltas nas 84 horas de Nurburgring em Agosto de 1969″ comentava seu feliz proprietário que possui inúmeros veículos raros e muito bem cuidados.

Dois participantes roubaram a cena e marcaram a história do evento. Luis Felipe em seu temido Lancer Evolution VI e Leonardo Rocha conduzindo o Mustang V8 “interceptor”, além de lutarem contra o cronômetro volta a volta em busca do tempo mais baixo, se encontraram na pista e levaram o público ao delírio com manobras dignas de pilotos profissionais.

Sem comprometer às estritas regras de segurança, ambos demonstraram grande perícia no controle de seus veículos e travaram um belo “duelo” a procura do melhor tempo do dia. O público delirava a cada volta e, ao final do evento, Leonardo Rocha foi o mais veloz introduzindo o novo recorde absoluto de todos os OTD´s, com o tempo de 1:23.065, desbanco por poucos milésimos a marca do Piloto Rodrigo DePaoli, cujo tempo de 01:23.206 foi conseguido em  26/07/2008 durante o Oktane Trackday 2008.3, abordo de seu Porche 997 Bi-Turbo.

Luis Felipe conseguiu o tempo de 1:23.586, o segundo mais rápido da pista. “A pista estava “lenta” e isso se refletiu no meu tempo. Um novo tanque de combustível será instalado na próxima semana, o que irá me permitir aumentar a pressão do turbo entre 2.2 e 1.9 kg e instalar uma nova linha de combustível, com maior vazão. Espero poder baixar alguns segundos preciosos nos próximos eventos”, garantiu Ipe, como é apelidado pelos mais íntimos.

João Neto, no cockpit de um Eclipse altamente modificado, e com várias peças em fibra de carbono, também se destacou com voltas rápidas e o tempo de 1:29.141 ao completar a 14ª. volta. Outra indiscutível surpresa foi o jovem piloto profissional Henrique Lambert, que também compete na fórmula 3 sul-americana, cravando a volta de 1:37.611 com uma “simples” Parati 1.0 Turbo.

Às 16:45 a caixa de marchas do Mustang Interceptor se desintegrou, despejando óleo por todo traçado da curva sul. Imediatamente a equipe de resgate iniciou não só o procedimento de retirada do veículo mas também a limpeza da pista. A organização do evento, visando garantir a segurança dos participantes, resolveu encerrar o evento 15 minutos antes. “A retirada do óleo é feita com um produto especial para minimizar qualquer tipo de residuo na pista. Mesmo assim, como tivemos um dia muito bom e sem praticamente nenhum incidente, resolvemos antecipar um pouco o termino do OTD 2009.2 para garantir a segurança de todos” relatava Daniel Amante, um dos organizadores.

Mesmo com este “susto” de última hora, todos saíram satisfeitos, e os elogios superaram as críticas. Com muito esforço, trabalho e dedicação, temos certeza que o suor derramado se reverte em frutos. Reconhecemos que sem o apoio do público, dos inscritos, seus amigos e familiares, de nossos patrocinadores, colaborares e amigos, este sucesso seria impossível, e somos profundamente gratos pelo sucesso e concretização de um sonho. Esperamos que no OTD 2009.3, a ser realizado ao final de agosto, o saldo seja positivo como neste evento.

Aguardem as Fotos oficiais do evento.

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