Domingo, dia 28 de Fevereiro, o autódromo Internacional Nelson Piquet recebeu a primeira edição do Oktane Trackday 2010. Cerca de 65 participantes garantiram muita diversão durante as oito horas de pista para mais de mil e quinhentos espectadores que lotavam os boxes do circuito carioca.

A organização do evento manteve a grande variedade de serviços oferecidos nas etapas de 2009. Pesagem oficial de veículos, serviço de troca de rodas e pneus com calibragem (fornecidos pela revenda Yokohama Tiremax), cronometragem, live-timing pela internet, Buffet, atualizações no Twitter e equipe de resgate idêntico ao das corridas oficiais são alguns dos atrativos que tornam o evento carioca um dos mais estruturados do Brasil.

Ás 8:30 da manhã muitos pilotos já se encontravam no local realizando os últimos ajustes nos veículos enquanto aguardavam a abertura das pistas. Realizado o briefing obrigatório, a pista foi liberada somente aos novatos e seus respectivos instrutores durante 15 minutos, sendo aberta a todos os demais em seguida. Neste momento, os mais experientes, se aglomeravam no box de serviços da Yokohama do Brasil, para realizar o acerto de pneus e rodas específicos para pista.

Uma frente fria deu uma pausa aos seguidos registros de temperatura acima de 40 graus no Rio de Janeiro.
Incrivelmente, apesar da onda de calor que castigou o Rio de Janeiro com seguidos registros de temperatura acima dos 40 graus, uma frente fria chegou em boa hora ajudando os participantes, organizadores e, principalmente, os motores. Com temperatura média na casa dos 29ºC e tempo nublado sem chuva as condições estavam perfeitas não só para quem estava na pista, mas também para o público.

Na pista, inicialmente, o tradicional domínio dos carros japoneses esportivos com tração  4×4 estava visivelmente ameaçado, mais especificamente pelos Porsches Turbo e GT3 pilotados com muito talento por Euclides Aranha e Luis Felipe – “Ipe” respectivamente, que lutaram volta a volta pelos primeiros tempos. Ipe, que teve problemas mecânicos com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – não deixou a peteca cair e marcou respeitável tempo de 1:25.656, seguindo por Kide, como Euclides é conhecido, com 1:25.789, ficando a diferença entre os dois na casa dos milésimos de segundo.

Mas a cena do dia, indubitavelmente, foi roubada por Elias Nascimento Jr, que trouxeum raro Nissan GTR R35 branco com apenas 500kms rodados. O piloto carioca, que coleciona vários títulos no automobilismo nacional, mesmo poupando o equipamento e dando míseras três voltas na pista, cravou a volta mais rápida do dia – 1:24.738, sendo praticamente 1 segundo mais veloz que o Porsche GT3, este que passou 32 vezes pela linha de chegada. Elias Jr garantiu assim o domínio nipônico em mais um OTD, aparentemente sem muito esforço.

Em todas as escalas de tempo, a luta era sempre intensa. Steven Kronemberger com seu Subaru GT modificado conseguiu dar 48 voltas e marcar 1:30.701 , valendo também destacar o participante Leonardo S com um Ford Fiesta alcançando o tempo de 1:35.073, feito fantástico para um veículo “popular” e sem apelo esportivo. Além destes destaques pelas voltas impressionantes que marcaram, Porsches de todas as idades garantiram um colírio extra aos olhos dos presentes, pois, mesmo os mais antigos, apresentavam impressionante estado de conservação, fruto de carinho e dedicação de seus cuidadosos donos.

Contrariando as previsões pessimistas, a pista carioca, ao que tudo indica, ganhou um sobrevida e chama atenção de grande empresas que voltam a patrocinar eventos de automobilismo amador no Rio de Janeiro. Além do já tradicional apoio da fabricante japonesa de pneus Yokohama, a H&R molas do Brasil e a fabricante francesa de óleos Motul, prometem voltar nos próximos OTDs com mais força e benefícios para os participantes. O início de 2010 mostrou que a chama do automobilismo amador no Rio de Janeiro ainda está acesa, com muito vigor, ficando nossos votos para ela continue a brilhar por muito mais tempo, como ocorreu nos últimos anos. Nos vemos dia 11 de abril, no OTD 2010.2!

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• Confira os tempos volta a volta de todos os participantes do Oktane Trackday 2010.1
• Veja mais de 400 fotos do Oktane Trackday 2010.1 em nossa Galeria de Fotos

Ano novo, vida nova. Fazendo juz à célere afirmação, inúmeras novidades pautaram a primeira etapa do Oktane TrackDay do ano, o OTD 2009.1, realizado no último dia 11 de abril, sábado, no autódromo de Jacarepaguá – RJ. A mais importante delas foi a implantação do controle de acesso, onde somente os convidados dos inscritos tiveram acesso ao autódromo, e aqueles que não portavam os convites foram cobrados pela entrada, o que garantiu paz, tranqüilidade e segurança para todos os presentes.

A tão comentada recessão que ataca o mundo e realização de um evento em pleno feriado de páscoa parecia uma loucura dos organizadores, porém, os participantes e público demonstraram estarem equivocados os pessimistas. O sucesso absoluto do evento foi concretizado pela participação de 45 veículos inscritos, 400 carros no estacionamento e aproximadamente 1.000 pessoas circulando pelo autódromo carioca.

Às 08:30 foi realizado o primeiro briefing com cerca de 30 participantes que já estavam presentes e prontos pra pista. Passadas as instruções, regras de conduta e normas de segurança, os pilotos novatos ingressaram no circuito juntamente com seus instrutores em bateria exclusiva de 15 minutos, logo após sendo o circuito liberado para todos os demais participantes.

Vale destacar o relato da primeira participação de Marco Malazzano no endereço http://autoentusiastas.blogspot.com/, que retratou com fidelidade ímpar as impressões de um novato em OTD’s.

Nos boxes, a fabricante de pneus Yokohama, sempre representada por sua revenda tiremax, realizava troca de rodas a pneus de maneira gratuita para todos os participantes. Diretamente de Curitiba, presente o Sr. Márcio, representante no Brasil da alemã H&R Springs e mais novo parceiro do OTD.

Já na pista, durante todo o dia o OTD foi dominado por Luis Felipe Ferraiolo, que trouxe seu Lancer Evo VI finalmente pronto em primeiro estágio, após dois longos anos de preparação de ponta, tudo especificamente desenvolvido e pensado para participação em TrackDays. Ipe, como é conhecido pelos amigos, trouxe um novo motor dos EUA, suspensão, rodas e roll-cage do Japão, dentre várias outras modificações que deixaram os presentes chocados com o altíssimo nível da preparação.

“O carro deve estar com uns 400 cavalos, com pressão de turbo em 0,9 kg, pois foi o máximo que consegui extrair com o sistema de combustível atual. Meu próximo passo é colocar as novas bombas e ligar a segunda bancada de bicos injetores para poder trabalhar com a pressão entre 1.8 e 2.2 kgs” ressaltou Ipe. Pelo visto, o tempo, dedicação e valores investidos surtiram efeito positivo, pois com apenas 16 voltas durante todo o dia, o respeitável tempo de 1:24.104 lhe garantiu a melhor volta do evento, sendo seguido por Ruy Filho pilotando o já famoso Maverick Branco, com o tempo de 1:24.928.

Outro destaque do evento, sem dúvidas, foi a tão comentada e esperada presença do Nissan GTR trazido por Marcos Machado. O famoso Godzilla, importado diretamente pelo proprietário e com menos de mil kms no odômetro, foi observado de perto por todos, e “amaciado” com estilo na pista de Jacarepaguá.  Com 18 voltas no total, a melhor marca ficou em 1:27,931, lhe conferindo o terceiro tempo mais veloz. “Faltou muito braço. Além do mais estava preocupado com a caixa de marcha e também não queria destruir os pneus . O carro é um absurdo, estava acostumado com RX8 e EVO VII , mas o GT-R é absurdamente mais forte em curvas, frenagem e aceleração. Como não sou piloto profissional, preciso de tempo para conseguir melhor meu tempo e explorar os limites do carro” disse Marcos com humildade sobre sua participação.

Como sempre, os veículos japoneses dominaram o dia com a presença já freqüente dos Subaru WRX, Lancer Evolution, Mistubishi Eclipse, etc, sendo dos Honda Civic Si o número recorde de participações, com nada menos que 5 unidades num universo de 45 carros. O atual esportivo da Honda, que é fabricado no Brasil, demonstrou ótima adaptação à pista, demonstrando ser um legítimo carro rápido, com a volta de Marcos Ebert, cravando inacreditáveis 1:29.588, algo inimaginável para um veículo 4 cilindros aspirado utilizado no dia-a-dia por seu proprietário.

Muitos apostavam que o recorde de volta mais rápida seria batido neste evento, porém a melhor marca registrada nos OTD’s ainda pertence ao piloto Rodrigo DePaoli com seu Porsche 997 biturbo, com a marca de 01:23.206. Se os upgrades prometidos por Luis Felipe forem devidamente cumpridos, certamente teremos novos recordes ainda este ano. Que venha o OTD 2009.2 para a verdade venha à tona!

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• Veja em nossa área de Vídeos a reportagem que foi ao ar no dia 19/04/2009 no programa Stadium da TV Brasil sobre o Oktane Trackday 2009.1.

Ainda esta semana estaremos divulgando as fotos oficiais do evento!

Enquanto muitos se preparavam para curtir o domingo de sol nas praias do Rio de Janeiro, outros pegavam seus capacetes para participar da ultima etapa do calendário 2008 do Oktane Trackday no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

Este evento contou com um formato um pouco diferente do utilizado este ano pelo Oktane Club. Com o dobro de tempo disponível, totalizando aproximadamente 8 horas de pista, os participantes também puderam contar com toda a infra-estrutura trazida pela Yokohama Brasil para a última etapa da copa Porsche GT3. Além de oferecer, com auxílio da revenda local Tiremax, todos os serviçõs de troca de rodas e pneus, a fabricante japonesa de pneus montou um estande de demonstração de rodas e pneus especiais de rua e competição.

Superando todas as expectativas dos organizadores, 50 dos 65 inscritos estavam presentes para a vistoria dos veículos já às 09:00 da manhã. A abertura da pista aconteceu às 09:30, logo após o briefing com os inscritos. Apesar disso, não foram registradas filas de entradas nem congestionamentos na pista ou na área dos boxs. Como houve elevado período em que a pista esteve aberta, era possível aos participantes entrar e sair da pista quantas vezes desejassem, sem a preocupação com horário de término.

Não faltaram novidades para os participantes e visitantes. O evento contou com um restaurante, 3 lounges com sofás, poltoronas, cadeiras e a tradicional exposição de miniaturas do colecionador Renan Nunes diretamente de São Paulo.

Como de costume, as voltas foram cronometradas do início ao fim, garantindo o acompanhamento em tempo de real nas três TV’s de LCD’s localizadas nos lounges que revelavam os tempos dos mais rápidos do dia. “Diminui meu tempo de 1:41 pra 1:37. No proximo, quem sabe eu nao chego nos 1:35″ relatou Rafael DelRey, participante assiduo dos eventos neste ano.

Ruy Carlos, em seu Maverick V8 preparado especificamente para estes eventos, foi o mais veloz do dia com a marca de 1:25.758, melhorando assim sua marca pessoal em mais de 2 segundos, quando havia registrado o tempo de 01:27.930 no Oktane Trackday 2008.2, em maio deste ano. Retornando aos eventos no Rio de Janeiro, o piloto de campinas William Brazão registrou o segundo melhor tempo (1:26.669) em seu Mitsubishi Lancer Evolution VIII, utilizando pneus especiais Yokohama A0005. Já Rodrigo Gomes, que acumula função como um dos organizadores do evento, foi o terceiro mais rápido com 1:28.420, guiando um Lancer Evolution V com modificações na central eletrônica, suspensão, pneus e freios, todos específicos para utilização em pista.

Os outros destaques do dia ficaram com o raríssimo Audi S5 trazido por Rodrigo Badin, Marcos Greco pilotando uma bela BMW M5 e Fernando Villalon demonstrando profunda habilidade na condução de seu Seat Ibiza preparado para rally e adaptado para TrackDays.

O evento se encerrou às 17:30 sem nenhum acidente grave, não havendo qualquer necessidade de utilização de atendimento médico.

“Acredito que este seja o 16º. evento que organizamos e estamos sempre colhendo as opiniões dos participantes e visitantes para tentar melhorá-lo ainda mais. Ficamos felizes em ver pessoas que participaram de todos os eventos deste ano. Paulo Lima nunca perdeu sequer um evento do Oktane Club e isso nos mostra que estamos no caminho certo.” relatava Daniel Amante, um dos organizadores.

Aproveitamos a oportunidade para agradecer aos nossos patrocinadores, apoiadores, colaboradores e principalmente aos participantes, que superaram nossas expectativas mais otimistas nos eventos realizados neste ano. O sucesso e reconhecimento em 2008 foi fruto de trabalho árduo, profissionalismo e busca incansável pela excelência na organização dos TrackDays.

Em 2009 o calendário promete ser repleto de eventos, e já estamos trabalhando duro para aplicar muitas novidades no ano que se aproxima.

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O OTD 2008.5 foi antecipado para o dia 07/12/2008, domingo, das 09:00 às 17:00 horas. As inscrições estão sendo realizadas através do nosso Fórum e também da Lista de E-Mails, no valor de R$390,00. Já contamos com mais de 80 carros pré-inscritos e as vagas estão se esgotando.

Este evento especial de celebração de fim de ano foi possibilitado em razão de nossa parceria com a YOKOHAMA do Brasil, que nos disponibilizará toda a infra-estrutura posta à disposição da Porsche que realizará um evento fechado da marca na quinta, sexta e sábado que antecedem nosso evento.

Isso significa que teremos não só uma infra-estrutura de pista de nivel internacional, com resgate, UTI móvel, cronometragem, etc, mas igualmente todo o apoio “extra” pista, como área social com sofás, pufs, cadeiras, dois boxes de apoio profissional para troca de pneus, rodas, e acertos de suspensão. Tudo sem custo adicional para os participantes.

O evento terá início às 09:00 da manhã, com térmio às 17:30 horas, o que significa nada menos que 08 (oito) horas de pista livre e aberta, praticamente dois eventos em um.

Contamos com a presença de todos para celebrar mais uma ano de absoluto sucesso do Oktane TrackDay juntamente com nossa grande parceira Yokohama. Toda parceria com a TireMax (desconto na aquisição de pneus e serviços está mantida e vigente para os participantes).

Informações úteis acerca do evento:

1 - Entrada pelo portão 07, abertura dos portões às 09:00 horas.
2 - Vistorias serão realizadas das 09:00 às 15 horas somente. Quem chegar após este horários não poderá entrar na pista.
3 - Serão ministrados quatro briefings idênticos durante o dia, respectivamente às 09:00, 10:30, 11:30 e 12:30 na sala de briefing em frente ao Box 01. Os novatos devem participar de um dos briefing, em horário a sua escolha. Quem não particiar do briefing, não entra na pista e não terá direito a reembolso.
4 - A pista será aberta em blocos, primeiro bloco às 09:30, segundo às 11:00, terceiro às 12:00 e quarto às 13:00. Após o quarto bloco a pista permanece aberta até às 17:30.
5 - Haverá buffet no local, sevindo comida e bebida ininterruptamente das 11:00 às 16:00 hrs. Os passes poderão ser adquiridos na hora, no box de vistorias.
6 - O regulamento deve ser lido com extrema atenção, e está disponível em nosso site através do link http://trackday.oktaneclub.com/regulamento
7 - Todos os participantes, caronas, instrutores e fotógrafos devem levar seus termos de responsabilidade já impressos, que está disponível em nosso site através do link http://trackday.oktaneclub.com/termo

Apesar da ameaça de chegada de um forte frente fria, o sábado – 26 de julho foi um dia de muito sol, temperatura agradável e pista cheia. No OTD 2008.3, 44 participantes mais uma vez deram um show de velocidade e respeito na pista.

O “time em campo” foi variado, com todos os tipos de carros. De Ford Ka a Porsche 997 bi-turbo, as curvas foram atacadas, somando mais de 1200 voltas rápidas e muita evolução dos participantes durante o dia. O público e os pilotos acompanhavam suas voltas, em tempo real, por uma tela de alta resolução instaladas nos boxes.

Duas grandes novidades auxiliaram principalmente os inscritos neste OTD 2008.3. A primeira delas foi a disponibilização dos tempos via internet, em tempo real, com atualização a cada 15 segundos, também conhecida como live timing. Muitos puderam acompanhar seus tempos via telefone celular habilitado com browsers e aprovaram a novidade. Esta inovação não tem precedentes em qualquer evento do tipo TrackDay no Brasil e no exterior.

Outra agradável surpresa foi a presença da equipe wining team da RedBull do Brasil, com seu NewBeetle personalizado, distribuindo gratuitamente o energético a todos os participantes escritos e garantindo um fôlego extra durante as pilotagens.

Mantendo a tradição, a YOKOHAMA do Brasil se mostrou muito bem representada por sua revenda local – TireMax, auxiliando todos os inscritos com serviços gratuitos nas rodas e pneus.

Pelo visto, o piloto Rodrigo DePaoli fez bom uso do “gas” fornecido pela RedBull. Conduzindo seu Porsche 911 bi-turbo com mais de 600 cavalos, calçando pneus Hoosier específicos para pista trazidos dos EUA, o piloto que também disputa o campeonato regional de marcas alcançou o tempo de 01:23.206, o novo recorde de todos os OTD´s.

Vale mencionar ainda o jovem piloto Leonardo Boucas, cravando o tempo de 01:29.853 com um belo Subaru WRX. Leonardo disse que instalou um kit de suspensão desenvolvida para pista, adquiriu novos pneus de alta performance, e ainda estudou o traçado assistindo a alguns vídeos de outros participantes no YouTube, o que lhe garantiu o terceiro tempo do dia.

Os outros destaques ficaram com a performance de Leonardo “leleo” Rocha com seu belíssimo Mustang em raro estado de conservação, e ainda o Marcelo Camacho, pilotando um NewCivic Si e alcançando a marca de 01:35.998, o oitavo tempo mais rápido dentre todos os inscritos.

Ao final do dia, Daniel Amante, um dos organizadores do OTD, afirmou que este foi o “trackday da tranqüilidade”. Com razão! Nem sequer um problema significativo registrado durante todo o dia.

Mesmo contando com 15 pilotos novatos (sem experiência em OTD´s), não se registrou nenhuma bandeira vermelha e nenhum resgate em 4 horas de pista, um feito inédito e jamais visto em edições anteriores.

Mais uma vez gostaríamos de agradecer ao grande público presente, e principalmente a todos os participantes pela demonstração de maturidade e respeito às regras de segurança. Sem dúvida as boas notícias são fruto de nosso trabalho árduo e incessante busca pela perfeição. Parabéns a todos que fazem desse evento um ponto de referência no automobilismo nacional.

Aguardamos a todos no Oktane Trackday 2008.4 em Outubro.

*Atenção: houve mudança no cronograma oficial para os próximos eventos. As novas data são:

• Etapa 2008.4: 18 de Outubro - 13:00 às 17:30 hrs.

• Etapa 2008.5: 13 de Dezembro - 13:00 às 17:30 hrs.

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