No dia 12 de dezembro de 2010 foi realizado o Oktane TrackDay 2010.5 , no autódromo internacional de Jacarepaguá - RJ. Esta etapa “extra”, que não estava programada no calendário original, só foi possível em razão de uma alteração de última hora nas datas agendadas da pista carioca.

Este OTD foi uma verdadeira “prova de fogo” tanto para os participantes como para os públicos e organizadores. A temperatura na cidade do Rio beirava 35 graus, superando facilmente os 40 na pista e o sol era forte, fritando os pneus e castigando os carros inscritos.

Assim como no OTD 2010.4 e em várias outras edições, atingiu-se a lotação máxima do número de inscritos, com 70 carros inscritos, e com público massivo conferindo de perto tudo o que acontecia dentro (e fora) da pista.

Em razão do aumento do número de participantes, a organização optou por limitar o acúmulo de carros na pista, não permitindo mais que 15 carros ao mesmo tempo. Isto por que, em eventos passados, este número chegava a 25, o que causava “trânsito” e impedia o bom andamento da prova. Algumas filas se formaram na entrada da pista, porém sem atrapalhar o brilho dos carros e participantes, que lutaram contra o calor e o cronômetro durante todo o dia.

Às 09:15, após o brieffing, a lista foi aberta por 15 minutos aos novatos e seus instrutores, sendo liberada em seguida aos demais. Nenhum acidente foi registrado, ficando os resgates restritos a alguns poucos que ficaram “atolados” na brita.

O mais rápido de todos os 70 foi o recordista absoluto dos OTD’s, Luis Ferraiolo - Ipe, com seu Lancer EVO VI “de pista”, marcando o tempo de 1:21.452, que não foi ameaçado por nenhum outro participante, pois o segundo tempo foi cravado em 1:24.249 , por Marcos M. em seu Ford Maverick.

Leonardo Rocha - Leleo, que trouxe novamente seu Mustang Interceptor com muitas novidades, pretendia bater a marca alcançada por Luis Felipe, porém quebrou o câmbio na curva 120 e não conseguiu marcar o tempo pretendido.

Este ano de 2010 sem dúvida foi o melhor já registrado em toda a história dos TrackDays, no Rio de Janeiro e no Brasil. Após a profissionalização dos TrackDays pelo OktaneClub, um sem número de eventos inspirados no OTD surgiram em outras cidades, e em 2010 praticamente todo autódromo nacional já tem suas etapas de TrackDays realizadas por pequenos clubes e amantes do automobilismo amador, como nós, o que nos enche de orgulho e nos motiva a seguir à frente, sempre buscando aprimorar nossas técnicas, regras e relacionamento com nossos amigos participantes.

Temos convicção de que faremos o impossível para seguir na vanguarda dos eventos de TrackDays brasileiros, sempre buscando ser fonte de inspiração para os verdadeiros amantes da velocidade e carros esportivos.

Que 2011 seja ainda melhor. Boas festas e um 2011 repleto de pistas cheias e tempos cada vez mais baixo em todo o Brasil!

Matéria: Divulgação - Fotos: Bruno Leite, Renan Braga e Thiago Costa

Links Relacionados:

• Confira agora mais de 350 Fotos do Oktane Trackday 2010.5 em nossa Galeria de Fotos
• Acesse agora os tempos volta a vota dos participantes do Oktane Trackday 2010.5 em nossa página de Resultado

No dia 12 de setembro de 2010 realizamos a quarta edição do Oktane TrackDay, com um total de 81 carros inscritos. A pista recebeu 81 belos carros e pilotos inscritos, número recorde histórico de todas as edições do OTD. Contamos com 21 inscrições realizadas no dia do evento, contra 60 vagas garantidas mediante reserva antecipada de vaga.

Às 08:45 da manhã os pilotos participaram do briefing obrigatório, seguida da abertura da pista para a tradicional bateria preliminar de 15 minutos para os novatos e seus instrutores. Muitos carros, desde cedo, já estavam no box da Yokohama do Brasil, que se fez presente através da Revenda TireMax, para realizar os últimos acerto de pneus e rodas.

Durante todo o dia, o sol foi intenso e a temperatura alta, acima dos 30ºC, bem acima da temperatura registra nos dias anteriores, o que garantiu um dia lindo e pista seca, permitindo uso dos pneus slicks.

Na pista, o tempo mais baixo esteve sempre nas mãos do piloto Luis Felipe, com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – que marcou o tempo de 1:22.389 (contra 01:20.522 no OTD 2009.3). Troquei a suspensão TEIN por outra da marca KW, mas ainda não achei o melhor ajuste, e estou sofrendo para me adaptar ao novo set-up, confessou Ipe, que deu 19 voltas no total.

Marcus Motta trouxe um lindo Maverick amarelo com várias peças de competição – câmbio, rodas e pneus da StockCar, além de freios da Stock-Light, com motor V8 aspirado de 420HP. Após completar 40 voltas, Marcus cravou a melhor volta com o tempo de 1:24.995, marca de dar inveja aos carros ultra-modernos que dividiam espaço com ele no circuito.

Além dos regularmente inscritos, 4 carros de corrida com bancos de carona fizeram a alegria dos inscritos, que puderam conhecer o circuito sob outro ângulo, sendo conduzidos por talentosos pilotos, dentre eles Rodrigo DePaoli – Gol de Turismo e Ruy Filho – Ford Maverick.

Valter Pinheiro, que já participou de mais de duas edições do OTD, completou as demonstrações com seu Aldee Spyder, protótipo mono-posto de corrida que garantiu diversão extra aos presentes, com voltas rápidas durante o dia.

Além do grande número de inscritos, pista cheia e tempos baixos na pista, na área dos boxes muitas atrações trouxeram colírio nos olhos dos amantes de carros esportivos e velocidade. Muitos Porsches, e vários outros bólidos estavam presentes, merecendo destaque para uma , motor V12 Bi-Turbo. Trata-se de uma série especial limitada, com raríssimas 350 unidades em todo o mundo, que no Brasil não custa menos que 1.4 milhão de reais.

Por fim, não podemos deixar de registrar que dos 81 inscritos, muitos deles, hoje, são veículos especificamente comprados, projetados e montados para participação em TrackDays, algo jamais imaginado a alguns anos. São carros preparados durante o ano todo, com o exclusivo intuito de participar das 4 edições do OTD, sempre trazendo inovações e modificações na busca pela volta perfeita.

Nós, organizadores do OTD, nos orgulhamos de inaugurar esta nova fase no cenário nacional, trazendo uma visão profissional e responsável na concepção deste tipo de evento, que hoje atrai milhares de pessoas ao autódromo, além de um seleto nicho de participantes assíduos e que, em sua maioria, já se tornaram nossos amigos. Que esta realidade se perpetue, são os nossos votos sinceros. Nos vemos no próximo OTD, quem sabe ainda em 2010…

Links Relacionados:

• Acesse agora quase 300 fotos do Oktane Trackday 2010.4 em nossa Galeria de Fotos
• Acesse agora os tempos volta a vota dos participantes do Oktane Trackday 2010.4 em nossa página de Resultados

Na semana anterior ao evento, chuvas destruíram muitas vidas no Estado do Rio de Janeiro. Mesmo neste cenário caótico, contrariando todas as previsões da organização, cerca de 60 inscritos participaram do 2º Oktane Trackday de 2010.

Sensíveis à situação, a organização do evento, em conjunto com seus patrocinadores Yokohama do Brasil e H&R springs, conseguiu realizar uma arrecadação de doações para as vítmias. Todos envolvidos no evento se mobilizaram e contribuíram fortemente para arrecadar a maior quantidade de roupas, agasalhos e alimentos para os desabrigados.

Às 08:45 da manhã cerca de 40 pilotos participaram do briefing obrigatório, sendo a pista liberada somente aos novatos e seus respectivos instrutores durante 15 minutos, e aberta a todos os demais em seguida. Muitos se aglomeravam no box montado pela Yokohama do Brasil, com o auxílio da Revenda TireMax, para realizar o acerto de pneus e rodas específicos para pista.

Na pista, repetiu-se a história narrada no OTD 2010.1, com domínio dos tempos mais baixos nas mãos dos Porsches Turbo e GT3 pilotados com muito talento por Euclides Aranha e Luis Felipe – “Ipe” respectivamente, que lutaram, no início do dia, pelos primeiros tempos. Ipe, que está finalizando o reparo dos problemas mecânicos com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – melhorou em mais de dois segundos sua marca anterior e marcou o tempo de 1:23.837 (contra 1:25.656 no OTD 2010.1), seguindo por Kide, como Euclides é conhecido, com 1:23.877 (contra 1:25.789 no OTD 2010.1).

Elias Nascimento Jr, mais novo participante (e piloto profissional) que caiu nas graças do OTD, trouxe novamente seu Nissan GTR R35 branco, além de um Audi S3 vermelho com apenas 28.000 kms rodados. O piloto carioca deixou todos comendo poeira a cravou, novamente, a volta mais rápida do dia – 1:23.785 (contra 1:24.738 no OTD 2010.1).

Outro fato que recebeu grande destaque foi a possibilidade de convidados poderem andar em um verdadeiro carro de corrida. A novidade introduzida no OTD 2010.2 deu aos participantes e alguns felizardos a oportunidade de estar a bordo de um Gol de corrida, pilotado por Rodrigo de DePaoli e Rodrigo Rocha, que competem no campeonato de Turismo no Rio de Janeiro, e que conquistaram vitórias e poles nas 3 últimas etapas que participaram.

Os demais inscritos não fizeram por menos, merecendo nossos aplausos. Participando pela primeira vez do Oktane Trackday, o paulista José F., novato com seu Lancer Evolution VII amarelo, alcançou a impressionante marca de 1:28.432.

Durante as mais de 7 horas de pista aberta (e livre), a temperatura estava amena, na casa dos 28ºC, sol sem muita força, permanecendo assim durante todo o dia, sem o calor que é característico da cidade, e, principalmente, no autódromo, que costuma castigar os carros e participantes.

Além dos tempos baixos na pista, fora dela muitas atrações garantiram a felicidades dos apaixonados por carros esportivos e velocidade. Mais de 10 Porsches, dos mais variados os modelos e cores, além de uma coleção invejável de BMW’s que incluiu uma raríssima 135 Sauber e a nova BMW Z4 M.

O OTD já se consolidou como um encontro de amigos, um ambiente seguro, exclusivo e descontraído que dá aos inscritos e público a oportunidade de viver um dia de sonhos para o verdadeiro amante do automobilismo amador. Nossa proposta embrionária de organização de um trackday de nível internacional finalmente se concretizou e o reconhecimento unânime é prova cabal disso. Agora trabalhamos com o vigor de sempre para aperfeiçoar nossos equívocos, cientes que sempre existe espaço para crescimento e melhoras. Que no próximo evento seja possível repetir este sucesso. Nos vemos no OTD 2010.3!

Aguardem Tempos, Videos, Fotos e Muito mais.

Domingo, dia 28 de Fevereiro, o autódromo Internacional Nelson Piquet recebeu a primeira edição do Oktane Trackday 2010. Cerca de 65 participantes garantiram muita diversão durante as oito horas de pista para mais de mil e quinhentos espectadores que lotavam os boxes do circuito carioca.

A organização do evento manteve a grande variedade de serviços oferecidos nas etapas de 2009. Pesagem oficial de veículos, serviço de troca de rodas e pneus com calibragem (fornecidos pela revenda Yokohama Tiremax), cronometragem, live-timing pela internet, Buffet, atualizações no Twitter e equipe de resgate idêntico ao das corridas oficiais são alguns dos atrativos que tornam o evento carioca um dos mais estruturados do Brasil.

Ás 8:30 da manhã muitos pilotos já se encontravam no local realizando os últimos ajustes nos veículos enquanto aguardavam a abertura das pistas. Realizado o briefing obrigatório, a pista foi liberada somente aos novatos e seus respectivos instrutores durante 15 minutos, sendo aberta a todos os demais em seguida. Neste momento, os mais experientes, se aglomeravam no box de serviços da Yokohama do Brasil, para realizar o acerto de pneus e rodas específicos para pista.

Uma frente fria deu uma pausa aos seguidos registros de temperatura acima de 40 graus no Rio de Janeiro.
Incrivelmente, apesar da onda de calor que castigou o Rio de Janeiro com seguidos registros de temperatura acima dos 40 graus, uma frente fria chegou em boa hora ajudando os participantes, organizadores e, principalmente, os motores. Com temperatura média na casa dos 29ºC e tempo nublado sem chuva as condições estavam perfeitas não só para quem estava na pista, mas também para o público.

Na pista, inicialmente, o tradicional domínio dos carros japoneses esportivos com tração  4×4 estava visivelmente ameaçado, mais especificamente pelos Porsches Turbo e GT3 pilotados com muito talento por Euclides Aranha e Luis Felipe – “Ipe” respectivamente, que lutaram volta a volta pelos primeiros tempos. Ipe, que teve problemas mecânicos com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – não deixou a peteca cair e marcou respeitável tempo de 1:25.656, seguindo por Kide, como Euclides é conhecido, com 1:25.789, ficando a diferença entre os dois na casa dos milésimos de segundo.

Mas a cena do dia, indubitavelmente, foi roubada por Elias Nascimento Jr, que trouxeum raro Nissan GTR R35 branco com apenas 500kms rodados. O piloto carioca, que coleciona vários títulos no automobilismo nacional, mesmo poupando o equipamento e dando míseras três voltas na pista, cravou a volta mais rápida do dia – 1:24.738, sendo praticamente 1 segundo mais veloz que o Porsche GT3, este que passou 32 vezes pela linha de chegada. Elias Jr garantiu assim o domínio nipônico em mais um OTD, aparentemente sem muito esforço.

Em todas as escalas de tempo, a luta era sempre intensa. Steven Kronemberger com seu Subaru GT modificado conseguiu dar 48 voltas e marcar 1:30.701 , valendo também destacar o participante Leonardo S com um Ford Fiesta alcançando o tempo de 1:35.073, feito fantástico para um veículo “popular” e sem apelo esportivo. Além destes destaques pelas voltas impressionantes que marcaram, Porsches de todas as idades garantiram um colírio extra aos olhos dos presentes, pois, mesmo os mais antigos, apresentavam impressionante estado de conservação, fruto de carinho e dedicação de seus cuidadosos donos.

Contrariando as previsões pessimistas, a pista carioca, ao que tudo indica, ganhou um sobrevida e chama atenção de grande empresas que voltam a patrocinar eventos de automobilismo amador no Rio de Janeiro. Além do já tradicional apoio da fabricante japonesa de pneus Yokohama, a H&R molas do Brasil e a fabricante francesa de óleos Motul, prometem voltar nos próximos OTDs com mais força e benefícios para os participantes. O início de 2010 mostrou que a chama do automobilismo amador no Rio de Janeiro ainda está acesa, com muito vigor, ficando nossos votos para ela continue a brilhar por muito mais tempo, como ocorreu nos últimos anos. Nos vemos dia 11 de abril, no OTD 2010.2!

Links Relacionados:

• Confira os tempos volta a volta de todos os participantes do Oktane Trackday 2010.1
• Veja mais de 400 fotos do Oktane Trackday 2010.1 em nossa Galeria de Fotos