Com cerca de quatro horas de pista os participantes do Oktane Trackday 2008.3 somaram mais de 1200 voltas cronometradas.

A melhor volta do dia foi novamente de R. DePaoli com seu Porsche 997 bi-turbo, registrando o novo recorde do Oktane Trackday com o tempo de 1:23.206.

Outro destaque vai para o participante A. Silva com seu VW Polo que percorreu mais de 250 quilômetros de pista em um total de 77 voltas.

Este evento também contou em fase experimental com um sistema de Live-Timing, isto é, durante o evento os tempos foram disponibilizados em tempo real em nossa página principal na internet.

Acesse agora a página de Resultados do Oktane Trackday para ter acesso a todos os tempos.

Em breve será divulgado o press-release oficial. Fiquem ligados!

*Atenção: houve mudança no cronograma oficial para os próximos eventos. As novas data são:

• Etapa 2008.4: 18 de Outubro - 13:00 às 17:30 hrs.

• Etapa 2008.5: 13 de Devembro - 13:00 às 17:30 hrs.

As inscrições estão sendo realizadas através do no Fórum e também da Lista de E-Mails. Já contamos com mais de 40 carros pré-inscritos e as vagas estão se esgotando. Lembrem-se que no último evento as vagas se esgotaram em apenas dois dias após a abertura das inscrições, principalmente pela limitação do número de inscritos em 40 vagas.

O preço da inscrição será o mesmo dos eventos anteriores, ou seja, R$300,00, com cronometragem oficial, resgate e sinalização das corridas regionais promovidas pela FAERJ. Caso haja alguma vaga no dia do evento, seja por qualquer motivo, o preço para pagamento na hora será de R$360,00.

A parceria com a YOKOHAMA do Brasil continua nos mesmos moldes, com desconto de 20% sobre os pneus adquiridos na revenda TIREMAX. Está disponível também um kit especial de regulagens e ajustes para set-up de pista, na mesma revenda. Maiores informações poderão ser obtidas somente em contato com a revenda indicada:

Para visitantes segue o mesmo sistema dos outros eventos. Entrada gratuita através do Portao 7. Lembramos que é proibida a entrada de bebidas alcoolicas no interior do autódromo.

Aguardamos todos dia 26.

Nem mesmo as tempestades devastadoras no dia anterior, o céu totalmente encoberto com nuvens negras, vento e frio totalmente atípicos no Rio de Janeiro, conseguiram afastar os participantes da edição 2008.2 do Oktane TrackDay. O público, mais uma vez, igualmente ignorou as condições climáticas adversas e compareceu massivamente, lotando o interior do autódromo de Jacarepaguá, conferindo de perto a principal cena do automobilismo amador carioca. Às 13:00 horas em ponto, todos os pilotos inscritos, bem como seus acompanhantes, participaram do briefing obrigatório, onde as regras de segurança e normas de conduta foram novamente esclarecidas. O diretor de prova da FAERJ, Sr. José Campiti Jr, reiterou o comprometimento dos organizadores com o respeito às corretas linhas de conduta, demonstrando aos inscritos que havia presente o mesmo aparato de segurança utilizado nas provas de Stock-Car no Rio de Janeiro.

A já tradicional presença da Yokohama do Brasil, juntamente com a revenda local TireMax, garantiram o apoio gratuito aos participantes na montagem e montagem de rodas e pneus, calibragem e balanceamento de rodas, desempenhando um trabalho fundamental de assistência aos participantes. Este esforço exemplar tem sido fundamental no auxílio aos pilotos, já que muitos deles trazem consigo dois ou até três jogos distintos de pneus, de forma a se adaptarem às diversas condições climáticas que possam ser registradas ao longo do dia, além de buscarem sempre alcançar o tempo mais baixo, dentro das limitações de cada um.

Dentre os 45 inscritos, 16 deles eram novatos, sendo os demais assíduos participantes de eventos anteriores. Como estava previsto, os veículos com tração 4×4 dominaram o circuito, principalmente em razão da umidade que comprometeu, em parte, a aderência na pista. Mesmo sem 100% do grip, os tempos registrados pela cronometragem surpreenderam até os mais otimistas, já que muitos pilotos registraram voltas abaixo de 1:30s, marco respeitável para carros de rua e guiados por pilotos, em sua maioria, sem grande experiência em eventos deste porte.

O destaque do dia, sem qualquer dúvida, ficou com o piloto carioca Rodrigo Depaoli, que acelerou seu gol de corrida pela manhã, e estreou, no TrackDay, seu mais novo Porsche 997 bi-turbo 2008. O bólido alemão marcou o tempo de 1:25.913, sendo o mais veloz dentre todos os presentes na pista. Em constante renovação, a “frota” de Rodrigo é sempre motivo de admiração dos demais participantes, e revela seu bom gosto na escolha dos bólidos que conduz.

Ruy Alves, com seu Ford Maverick altamente modificado, conduziu seu carro dotado de motor V8 com notável competência, cravando o segundo tempo mais baixo do dia - 1:27.930, sendo a única exceção à regra do “domínio 4×4” dentre os 07 primeiros tempos. Com o terceiro tempo mais veloz, Marcos Ebert, ou “Kiko” como é conhecido, trouxe seu Subaru WRX de Petrópolis, contendo uma extensiva lista de belas modificações, alcançando a marca de 1:29.897.

Os outros destaques foram os “veteranos” Nilo Mello com o notável Citroen AX Gti e Manoel Júnior conduzindo um Audi A3, despejando a potência de 300 cavalos pelo circuito e imprimindo tempo de 1:33.907, o décimo do dia. Já o estreante Marcelo Stallone, pilotando um belo Audi S2, demonstrou substancial evolução ao longo do dia. Stallone, como é conhecido, não poupou elogios à organização do evento, garantindo sua presença assídua nas próximas edições.

Como já é de costume, gostaríamos de agradecer a todos os que nos apóiam, seja direta ou indiretamente, e principalmente ao público que tem reiteradamente comparecido em enorme quantidade, além, é claro, aos inúmeros participantes, sem os quais seria impossível realizar um evento de tão alto nível. Os elogios já emanados pela grande maioria foram lisonjeadores, e as respeitáveis críticas construtivas nos fazem sempre crescer e sanar os inevitáveis equívocos.

Temos a certeza do trabalho cumprido, pois o saldo, mais uma vez, foi extremamente positivo. Nos vemos em julho, no OTD 2008.3!

Links Relacionados:

• Visite agora a página de Resultados do site para ver a Tabela Geral e Volta a Volta dos tempos dos participantes.
• Visite nossa Galeria de Fotos para ver mais de 200 fotos do evento.
• Baixe agora o Press-Release Oktane Trackday 2008.2 no formato PDF

Informamos que a FAERJ, entidade responsável pela organização de pista e horários da série de eventos que ocorrerão no dia 31, no autódromo, alterou os horários de nosso evento.

O início, que estava prevista para às 14:00 horas, foi ANTECIPADO para às 13:30, com término às 17:30. Toda programação pode ser conferida no site da FAERJ : http://www.faerj.org.br/turismo-2008-reg-particular-07e08.htm

Assim sendo, pedimos a todos os participantes e seus convidados, que cheguem no autódromo por volta as 11:00 hrs da manhã, para que todo o procedimento de vistoria e credenciamento seja realizado sem filas, evitando qualquer atraso na entrada da pista. 

 Informações básicas aos participantes:

- Cheguem cedo por volta as 11 horas, pois a vistoria é obrigatória e sem ela não há possibilidade de credenciamento e ingresso na pista.
-Haverá briefing, obrigatório para todos os participantes, cujo horário está marcado para às 13:00. Aquele que não assinar a lista de chamada terá seu ingresso na pista indeferido, sem qualquer direito a reembolso da quantia paga.
- Chequem o estados geral dos pneus, suspensão, motor, luz de freio e faróis, assim como vazamentos no motor. Esses são os principais motivos de repovação nas vistorias prévias de acesso à pista.
- Não se esqueçam dos equipamentos mínimos exigidos para segurança: calça jeans e capacete homologado pelo INMETRO. Aconselhamos o uso de macacão, sapatilhas e luvas. A sua segurança está em jogo!
- Ao final do evento a equipe de cronometragem imprime, desde que solicitado, de maneira gratuita, todos os tempos dos participantes, volta à volta. Solicite a sua!
- O participante deverá ler integralmente, e concordar com os termos do Regulamento Oficial do Oktane Trackday.

Informações básicas ao público em geral:

- O evento se inicia por volta das 13:30 horas, do dia 31 de maio, sábado.
- Entrada gratuita pelo Portão 07 do Autódromo.
- A organização do evento, horários e regras no interior das partes comuns do Autódromio são de competência exclusiva da FAERJ. O OktaneClub não possui qualquer ingerência ou solidariedade de responsabilidade nestes temas.
- Fiquem atentos ao tráfego de veículos nos boxes. Jamais encoste nos veículos de terceiros.
- Evite transitar pela pista externa dos boxes (em frente à reta). A melhor forma de assistir ao evento é do platô de frente para a curva 90, com acesso pela escada azul.

Àqueles que desejarem reservar uma vaga, pedimos que o faça com a máxima urgência devido a grande procura. O interessado poderá se inscrever acessando este link (caso seja integrante do Fórum OktaneClub) ou então se cadastrando em nossa lista de E-Mails através do link: http://groups.google.com/group/oktanetrackday.

Lembramos que o valor da inscrição é R$ 300,00 e o participante deverá ler e concordar com os termos do Regulamento Oficial do Oktane Trackday. Caso o participante resolva se inscrever no dia do evento (31/05) a inscrição sofrerá um acréscimo de 20% do seu valor original.

Vagas Limitadas! Já contamos com cerca de 65 carros cadastrados, portanto garanta já sua vaga.

Com 4 páginas do evento a revista SuperSpeed vem com matéria completa sobre o evento e diversas fotos do fotógrafo Jo Rocha. Com fotos do fotógrafo Marco Teixeira, a FullPower vem com 2 páginas completas sobre o OTD 2008.1.

Em ambas as revistas é possível encontrar a tabela dos melhores resultados obtidos no evento.

Vale a pena conferir.

Ao término os treinos das categorias de Marcas, Super Light e Força Livre, a etapa 2008.1 do OTD teve início com um total de 45 carros participantes. A qualidade dos automóveis presentes era notória, o que demonstra a crescente demanda pelos “entusiastas de fim-de-semana” que constantemente procuram um espaço seguro e dinâmico para testarem seus bólidos. Sem dúvidas os inscritos fizeram da pista carioca o palco de um verdadeiro show sobre rodas.

A YOKOHAMA do Brasil, com o apoio local de sua revenda TireMax, garantiram uma perfeita infra-estrutura de apoio aos inscritos, colocando à disposição de todos serviços gratuitos de montagem / desmontagem de rodas e pneus, inclusive com balanceamento no local.

Os organizadores optaram por uma redução no número de participantes para cerca de 40 carros, contra 60 nas últimas edições, de forma a evitar demoras na entrada da pista, e o excessivo acúmulo de carros do reduzido espaço dos boxes, já que grande parte deles é ocupado pelos carros de corrida. As melhoras foram facilmente percebidas. Segundo David Klabin, não só a entrada de pista pelos boxes se mostrou desafogada, mas o circuito estava mais “limpo”, evitando o “trânsito” que se formava em determinados momentos.

Dentre os muitos presentes, havia nada menos que 08 exemplares do já popular Subaru WRX, 6 Lancer Evolution, 2 lindas BMW M3, além de um Toyota Supra de Ricardo Malaguti, com a colossal potência beirando os 700HP, um raro exemplar de uma Ferrari 348 demonstrando raro estado de conservação, e a beleza inigualável de uma Mercedes-Benz E55 de propriedade de Luiz Cláudio, veículo especialmente preparado pela divisão esportiva da fábrica alemã – AMG.

Como nos últimos eventos, os veículos japoneses dotados de tração integral (4×4) dominaram a pista, garantindo os 06 primeiros tempos mais baixos. Willam Brazão, que novamente viajou de Campinas até o Rio de Janeiro somente para participar do evento, cravou o tempo mais rápido do dia, com a impressionante marca 1:25.854 , sendo este o novo recorde da pista de toda histórias dos OTD´s já realizados. Will, como é conhecido pelos colegas, disse que procurou se concentrar ao máximo, focando atenção nos erros cometidos nos últimos eventos, buscando a perfeição em todos os pontos do circuito.

Outros destaques foram Luiz Henrique, com seu Gol turbo-alimentado marcou impressionantes 1:33.943, Rodrigo DePaoli com sua bela BMW M5 cravando 1:30.795 e Rafael Jannuzzi, que levou o público ao delírio, demonstrando controle absoluto de sua BMW M3 prata.

Este evento, ao que tudo indica, revelou apenas uma prévia do ano de 2008, que promete ser o ano da revelação e consolidação dos TrackDays no cenário Brasileiro. Que venham as próximas 4 etapas do OTD, e que o sucesso seja absoluto!
Nos vemos em 31 de maio!

Links Relacionados:

• Acesse nossa página de Resultados e veja os tempos de todos os participantes do Oktane Trackday 2008.1.
• Acesse agora a Galeria de Fotos e confira mais de 450 fotos do evento.
• Voce também poderá baixar o Press Release completo do Oktane Trackday 2008.1 no formato PDF.

Melhorando sua marca anterior em quase 4 décimos de segundo, Willian Brazão registrou novamente a melhor volta em seu Mitsubishi Lancer Evolution VIII com o tempo de 01:25.854 seguido por Diogo Loschi e Rodrigo Gomes com os tempos de 01:27.086 e 01:27.998 respectivamente.

Outros destaques vão para Rodrigo De Paoli com o tempo de 01:30.795 e o iniciante Carlos Bubu em seu Mitsubishi Lancer Evolution V registrando 01:31.963.

Acesse agora a área de Resultados do site para a lista completa de todos os participantes.

Foto Por: Marco Aurélio

Agora será possível acompanhar os resultados dos participantes em todos os eventos cronometrados.

Inicialmente o sistema conta com os tempos de 2 eventos (Oktane Trackday 10/11/2007 e 01/12/2007). Assim que possível estaremos cadastrando os eventos do dia 29/09/2007 e também o que será realizado no próximo dia 23/02/2008.

Acesse agora a Tabela de Resultados clicando aqui ou pelo link no Menu Principal do nosso Hot Site.

De forma a promover a marca e auxiliar os participantes, a revenda autorizada TIREMAX foi selecionada para oferecer um pacote de vantagens exclusivo aos inscritos no próximo evento a ser realizado no dia 23/02 às 14:00, no autódromo de Jacarepaguá.

As promoções consistem nos seguintes termos:

- Desconto de 20% do preço de tabela em qualquer modelo e medida de pneus da marca Yokohama. Esse desconto terá validade apenas para os veículos inscritos, de acordo com a lista de inscritos, fornecida pela organização.

- Kit exclusivo no valor de R$ 80,00. Este kit inclui ajuste de geometria da suspensão, com alinhamento e balanceamento especialmente desenvolvidos para uso em autódromo. O mesmo dará direito de retorno às medidas originais após o evento, sem custo. Este serviço deverá ser realizado apenas na revenda, não havendo possibilidade de realizá-lo no autódromo, no dia do evento.

Esta citada revenda - Tiremax - estará presente no autódromo no dia do evento, oferecendo suporte integral aos interessados, disponibilizando equipamentos de última geração para montagem e balanceamento de pneus no local, assim como calibragem. Todos os serviços oferecidos no autódromo serão gratúitos, sem qualquer ônus para os participantes.

Pedimos a gentileza aos interessados em adquirir pneus novos, que procurem a revenda indicada com a máxima urgência, pois caso a medida solicitada não esteja disponível em seus estoques, haverá tempo hábil de envio da mercadoria diretamente da sede da Yokohama Brasil, localizada em Curitiba-PR.

Os dados para contato com o revendedor são:

TIREMAX - Contato: Sr Guaja.
Av.Guignard, 20
Recreio dos Bandeirantes - Rio de Janeiro
Tel. (21) 2437-8177 / (21) 2437-8177
tiremax@hotmail.com

Para visualizar os modelos e medidas disponíveis, acessem o site
http://www.yokohama.com.br .

Inscrições: R$300,00 - APENAS os pilotos realmente interessados em participar do evento, que nos enviem e-mail para oktaner@gmail.com, contendo NOME COMPLETO + dados relativos ao VEÍCULO + E-MAIL DE CONTATO. Assim que o pedido de inscrição estiver completo, estaremos atualizando a lista com os centavos para que o participante possa efetuar o pagamento.

As VAGAS serão LIMITADAS, apenas 40 carros serão aceitos. * Reduzimos o número de inscrito de forma a evitar o excessivo acúmulo de veículos no portão de entrada, bem como na pista.

Data e Horários: 23/02/2008; Vistorias: 11:00 às 13:00; Horário de Pista: 14:00 às 18:00.

Informações atualizadas em tempo real podem ser obtidas neste link -
http://forum.oktaneclub.com/index.php?showtopic=99264

Contamos com a presença e colaboração de todos!

Estaremos atualizando frequentemente os Wallpapers do site em todos os formatos. Cerca de 10 Wallpapers serão cadastrados a cada evento.

Visite a área de Wallpapers clicando aqui.

• Etapa 2008.1: 23 de Fevereiro - 14:00 às 18:00 hrs.

• Etapa 2008.2: 31 de Maio - 14:00 às 18:00 hrs.

• Etapa 2008.3: 26 de Julho - 14:00 às 18:00 hrs.

• Etapa 2008.4: 18 de Outubro - 13:00 às 17:30 hrs.

• Etapa 2008.5: 13 de Devembro - 13:00 às 17:30 hrs.

Haverá cronometragem em todos os eventos, bem como segurança, resgate e toda a infra-estrutura das corridas oficiais. Tomem nota e aguardem a abertura das incrições!

O novo ano começa com boas notícias: no próximo dia 23 de fevereiro - sábado, daremos continuidade à parceria OktaneClub / Faerj, realizando mais um OktaneTrackday - etapa 2008.1 , juntamente com a primeira etapa do compeonato estadual de turismo de 2008.

Muito em breve divulgaremos informações detalhadas acerca do evento, como novos preços das inscrições, acesso ao público, regulamento, dentre outros.

Contamos com a presença assídua de todos os colaboradores, participantes, amigos e espectadores que em 2007 fizeram do OktaneTrackDay um dos eventos mais comentados do ano.

Fiquem ligados e acessem nosso hotsite diariamente para acompanharem as novidades.

Forte abraço,

Equipe OktaneClub.

Clique aqui para conferir a matéria e as dezenas de fotos do evento.

Estaremos divulgando o calendário em meados de Janeiro de 2008.

Aguardem Novidades

Sábado dia 01/12/2007 foi realizada a terceira edição do Oktane Trackday em parceria com a Federação de Automobilismo do Rio de Janeiro, entidade filiada a CBA. Das 14:00 às 17:30 Horas, cerca de mil visitantes presentes puderam conferir de perto os 54 veículos participantes, dentre ele Porsches, Ferraris, Mercedes SLR, BMW, Lancer Evolution, Shelby Cobra, dentre outros tantos que deram um verdadeiro show de pilotagem no tradicional autódromo de Jacarepaguá. Infelizmente, o proprietário do raro exemplar - Mercedes (Mclaren) SLR teve problemas mecânicos e não pode participar do evento.

Este evento em particular inaugurou uma nova fase nos eventos organizado pelo OktaneClub, pois o mesmo contou com a parceria da fabricante japonesa de pneus - Yokohama (http://www.yokohama.com.br), que trouxe de Curitiba uma completa infra-estrutura de montagem de rodas e pneus, calibragem e balanceamento para os participantes. Também promoveu uma exposição de todos os modelos de alta performance comercializados pela marca.

Como de costume, houve cronometragem em tempo integral de todos os participantes. O mais rápido do dia, William Brazão, pilotando seu Mit. Lancer Evolution 8, cravou em sua 13ª. volta o tempo de 1:26.250 , sendo seguido por Rodrigo DePaoli em seu Porsche 997 Carrera S com 1:27.120 , e em terceiro Rodrigo Gomes guiando um Mit. Lancer Evolution 5, com o tempo de 1:27.958. “Já é o 3º Oktane TrackDay que participo com cronometragem. Hoje é bem mais fácil ver o quando melhorei.” relata Luiz Gustavo que, com seu Peugeot 306, conseguiu reduzir em mais de 2 segundos seu tempo desde o último evento.

Willam Brazão conta com entusiasmo que ser o piloto mais rápido do dia é uma sensação indescritível, afirmando ser um dos momentos de enorme prazer e felicidade entre amigos. O piloto, que veio de campinas especialmente para o evento, afirma que o segredo para ser o mais veloz na pista é manter a concentração e a mente sempre tranqüila, para sentir com precisão tudo aquilo que o carro passa ao motorista.

Outros destaques do dia foram Rafael Jannuzzi com sua BMW M3, Carlos Campos com seu GM Corsa modificado marcando o 12º tempo mais rápido em sua 13ª. volta, e Pedro Massotti com seu Peugeot 307, que foi o 18º. mais veloz dentre os 54 inscritos. Apesar de garantir o 10º. tempo, Rafael afirmou que sua maior preocupação durante o dia não foi cravar tempos baixos, e sim se divertir e aprimorar suas habilidades ao volante.

A organização desenvolveu um trabalho impecável, tendo a segurança como ponto central do evento. Foram realizadas vistorias em todos os veículos, um briefing obrigatório com todos os pilotos, bem como a obrigatoriedade de todos os novatos estarem acompanhados de instrutores nas primeiras voltas do dia. O resultado de tamanha preocupação foi a ausência de qualquer acidente durante as 4 horas de evento.

“Foi minha primeira vez andando aqui no autódromo Nelson Piquet. No início fiquei um pouco preocupado. Durante o briefing, percebi a seriedade dos organizadores do evento o que me deixou mais confiante. Na bateria de novatos, o instrutor me passou tudo que precisava saber. O resto do dia foi só divertimento” relata Leonardo Valença que participou em sua Saveiro 1.6 .

Os organizadores gostariam de agradecer a todos os participantes, colaboradores, patrocinadores, em especial à Yokohama do Brasil pelo apoio estrutural, bem como à FAERJ, todos estes sem os quais este evento de grande sucesso e reconhecimento não seria possível.

Nos vemos em 2008!

De jovens entusiastas a pilotos já consagrados o evento reuniu não só máquinas de altíssimo nível como Porsche 911, Lancer Evolution, Subaru WRX, Audi S4 mas também contou com raridades como Chevrolet Corvette 1964, Ford Mustang 1968 e o DKW-Belcar do piloto Newton Alves. Os veículos “normais” também marcaram forte presença, mostrando que, apesar de não serem desenvolvidos para pista, podem ser facilmente modificados, de forma a melhor se adaptarem à uma condução segura e precisa.

Com cerca de 5 horas de pista aberta, os pilotos deram um show de habilidade para o público que, mesmo em pleno feriado prolongado e com um sol forte, lotou as dependências do autódromo. “Montamos no autódromo uma infra-estrutura que engloba não só o evento dentro da pista, mas também com o objetivo de criar um ambiente família, onde os convidados possam visitar carros e lojas expostos nos boxes, trocar experiência com os participantes e convidados” relata o Daniel Amante, um dos organizadores do evento. “Durante a vistoria técnica dos veículos e credenciamento de pilotos e visitantes, organizamos a coleta de alimentos para que possamos realizar a contra-partida social do evento, que vem crescendo a cada dia”.

  No final do dia, foi organizado o “Hot-Lap”, onde cada inscrito teve direito a 2 voltas cronometradas sendo estas realizadas individualmente, isto é, com apenas 1 participante de cada vez. “O Hot-Lap é muito interessante para os pilotos que sempre participam de nossos eventos, pois com os tempos em mãos, estes podem acompanhar a evolução de suas habilidades no volante” resume um dos organizadores do evento Rodrigo Gomes.

A segurança dentro e fora da pista foram totais, não havendo registro de qualquer incidente, deixando tranqüilas as equipes médica e de resgate presentes no evento.

A organização do evento gostaria de agradecer a todos os participantes, colaboradores, patrocinadores e ao público presentes. Agradecimentos especiais aos Postos Carrefour, cuja ajuda tem sido fundamental para viabilidade do evento, bem como para as doações de alimento à Obra Social do Rio de Janeiro.

O sucesso deste evento tem refletido o trabalho árduo de toda organização do evento, que não poupa esforços e investimento para promover um TrackDay com padrão de segurança dignos de um evento internacional de automobilismo.

Para maiores informações sobre o evento acesse: http://trackday.oktaneclub.com. Nos vemos no OTD 5.

O credenciamento dos participantes foi realizado no sábado, bem como a distribuição das credencias de acesso ao autodromo. Com entrada controlada, só foram admitidos no domingo aqueles portadores da referida autorização. Seguranças no portão 7 e expalhados pelo autódromo garantiam o bom adamento do evento.

No domingo, as 9 da manhã entrava a primeira bateria. Os participantes eram dividos em duas categories, uma para carros mais potentes, outra para os mais comportados. Os novatos tinham instrutores para garantir uma estreia em grande estilos, com dicas de profissionais do circuito de jacerepaguá.

Ao total, foram cerca de 6 séries de baterias de meia hora cada para cada categoria, garantindo tempo de sobra para que todos pudessem aprimorar a relação homem / máquina, com total segurança e com risco controlado. Alguns participantes rodaram mais de 200 kilômetros de pista durante o dia, distância esta jamais alcançada em qualquer evento anterior.

A diversão não ficou limitada aos carros participantes. 10 modelos circulavam pelas dependencies do autodromo, e alguns bólidos eram expostos para deleite do público presente. Um ambiente perfeito, para todos os gostos.

Nenhum acidente grave foi registrado durente o dia, havendo pouquíssimas interrupções das baterias por parted a direção de prova, que contava com um staff de 10 bandeirinhas, dois fiscais de pista (na torre), e dois diretores centrais (na porta de acesso à pista).

Gostaríamos de agradecer a todos os que participaram e apoiaram o evento. Tenham certeza de que fizemos o melhor para oferecer mais um evento de altissimo padrão, o que parace ter sido alcançado. Nos vemos no OTD #2!!