Em pleno dia dos namorados, os entusiastas lotaram a pista do autódromo de Jacarepaguá, durante o OTD 2011.2. A segunda etapa do Oktane TrackDay em 2011 contou com 70 carros inscritos, alcançando a lotação máxima permitida pelos organizadores.

O domingo era de sol brilhando, céu com poucas nuvens e temperatura bem agradável, na casa dos 25 gráus. O público já assíduo marcou forte presença e acompanhou de perto a ação dentro e fora da pista.

Como de costume, a YOKOHAMA Pneus, representada por sua revenda local – Rio Barra Pneus, auxiliou todos os inscritos com serviços gratuitos nas rodas e pneus. Os tempos de volta eram transmitidos via internet, em tempo real, com atualização a cada 15 segundos - live timing, além de serem expostos nos monitores instalados no Lounge montado nos boxes.

Este OTD foi marcado pela grande quantidade e alta qualidade dos carros presentes, com muitos Porsches, Subarus GT, WRX e STi, Lancer Evolution V, VI, VII, VIII, IX e X, Ferrari 599 GTO e vários outros super exclusivos. Falando em Ferrari… a 599 GTO, trazida por Marco Antonio Grecco, roubou a cena e deu um show dentro e fora das pistas, entortando os pescoços por onde passava. O simpático proprietário ainda nos “emprestou” o bólido para um ensaio fotográfico com as Oktanetes, rendendo belíssimas imagens.

Além destes, o maior destaque do dia sem dúvida alguma foi a quebra do recorde histórico dos OTD´s, alcançada pelos irmãos Leleo e Guigi Rocha, guiando o temido Mustang Interceptor preto. Na 37ª. volta do dia, Guigui marcou a volta de 1:19.883, despontando a marca de Ipe Ferrariolo -  01:20.522, mantida sem muito perigo desde  30/08/2009, durante o OTD 2009.3.

Investimos em pneus slicks novos e isso nos garantiu o tempo baixo, finalmente conseguimos abaixar de 20! comemorou Leleo, logo após receber a notícia de que seu irmão havia conseguido a marca de 1:19.883.

Finalmente a barreira dos 1:20 segundos foi quebrada em Jacarepaguá, revelando o elevado grau de profissionalismo e comprometimento envolvidos na preparação de dezenas de carros, que hoje são concebidos exclusivamente para participação nos TrackDays.

O grande número de inscritos – 70 carros!, mesmo em data tão especial como o dia dos namorados, contrariando o argumento dos que acreditavam que teríamos uma etapa vazia e com pouco movimento, nos encheu de orgulho e nos deixou ainda mais motivados a seguir em frente, mesmo diante das dificuldades que se encontram à nossa frente. Nos vemos em agosto, no OTD 2011.3!

Teaser do Video Oficial do Oktane Trackday 2011.2:

Links Relacionados:

• Atualizamos nossa área de Videos.
• Veja o Resultado Geral volta a volta de todos os Participantes em nossa página de Resultados
• Acesse agora os tempos volta a vota dos participantes do Oktane Trackday 2011.2 em nossa página de Resultado

Aguarde que logo vamos divulgar os tempos oficiais e as fotos do evento.

O primeiro Oktane TrackDay realizado em 2011 foi marcado por muitas novidades introduzidas após o termino da temporada passada. A primeira foi a nova estrutura fornecida pela Yokohama, que em parceria com a revenda local Barão Pneus, disponibilizou uma grande estrutura para atender com precisão a todos os inscritos. Desta vez, duas estações foram montadas, com 8 funcionários encarregados de fornecer suporte de rodas e pneus, com mais rapidez e eficiência.

Alem desta, destacou-se o Oktane Driving School, onde os participantes enfretaram aulas teóricas e praticas com o piloto profissional Cláudio Capparelli. Das 9 às 12 hrs, os inscritos no curso aprenderam noções básicas de como se posicionar corretamente ao volante, regras de condução em pista e de analise do comportamento dinâmico do veiculo, dentre outros tópicos. Para completar a experiência, os inscritos no curso ganharam um voucher de cristalização de pintura na loja Meguiars, no valor de R$250,00.

Já na pista, a ação começou cedo, às 9hrs com briefing ministrado aos inscritos, que seguiram para a pista em seguida. 55 participantes desfrutaram de um dia de pista praticamente aberta durante as 7 horas de evento, contando com pouquisssimas interrupções. Os fechamentos da pista para resgate foram curtos, o que evitou filas na entrada ao circuito, e deixou o pitlane quase sempre vazio.

.

O mais rápido do OTD 2011.1 foi o piloto Leonardo Rocha, com o famoso Mustang Interceptor, que cravou a marca de 1:22.102, com 45 voltas completas ao longo do dia. Leleo, como é conhecido, melhorou cerca de 1 segundo sua melhor marca até então, que era de 01:23.065. O recorde dos OTD´s permaneceu, portanto, ainda com folga nas mãos de Luis Ferraiolo e seu Lancer EVO VI, que tem a incrível volta de  01:20.522, alcançada no OTD 2009.3. Impressionou o tempo de Felipe Noronha em um Subaru Impreza WRX modificado, que alcançou a melhor volta em 1:24.952.

As belas aparições dentro e fora da pista ficaram por conta da Mercedez SLS 63AMG pilotada por Carlos Moura, e um raro Toyota Supra trazida pelo participante Leonard Ammon. Os porsches, Minis e outros bólidos enfeitaram ainda mais o ambiente.

O sucesso alcançado já no primeiro evento de 2011 é o reflexo do reconhecimento de nosso árduo trabalho ao longo dos últimos eventos. Esperamos que este ano seja tão bom quanto o de 2010. Nos vemos no OTD 2011.2!

Links Relacionados:

• Acesse agora os tempos volta a vota dos participantes do Oktane Trackday 2011.1 em nossa página de Resultado

No dia 12 de dezembro de 2010 foi realizado o Oktane TrackDay 2010.5 , no autódromo internacional de Jacarepaguá - RJ. Esta etapa “extra”, que não estava programada no calendário original, só foi possível em razão de uma alteração de última hora nas datas agendadas da pista carioca.

Este OTD foi uma verdadeira “prova de fogo” tanto para os participantes como para os públicos e organizadores. A temperatura na cidade do Rio beirava 35 graus, superando facilmente os 40 na pista e o sol era forte, fritando os pneus e castigando os carros inscritos.

Assim como no OTD 2010.4 e em várias outras edições, atingiu-se a lotação máxima do número de inscritos, com 70 carros inscritos, e com público massivo conferindo de perto tudo o que acontecia dentro (e fora) da pista.

Em razão do aumento do número de participantes, a organização optou por limitar o acúmulo de carros na pista, não permitindo mais que 15 carros ao mesmo tempo. Isto por que, em eventos passados, este número chegava a 25, o que causava “trânsito” e impedia o bom andamento da prova. Algumas filas se formaram na entrada da pista, porém sem atrapalhar o brilho dos carros e participantes, que lutaram contra o calor e o cronômetro durante todo o dia.

Às 09:15, após o brieffing, a lista foi aberta por 15 minutos aos novatos e seus instrutores, sendo liberada em seguida aos demais. Nenhum acidente foi registrado, ficando os resgates restritos a alguns poucos que ficaram “atolados” na brita.

O mais rápido de todos os 70 foi o recordista absoluto dos OTD’s, Luis Ferraiolo - Ipe, com seu Lancer EVO VI “de pista”, marcando o tempo de 1:21.452, que não foi ameaçado por nenhum outro participante, pois o segundo tempo foi cravado em 1:24.249 , por Marcos M. em seu Ford Maverick.

Leonardo Rocha - Leleo, que trouxe novamente seu Mustang Interceptor com muitas novidades, pretendia bater a marca alcançada por Luis Felipe, porém quebrou o câmbio na curva 120 e não conseguiu marcar o tempo pretendido.

Este ano de 2010 sem dúvida foi o melhor já registrado em toda a história dos TrackDays, no Rio de Janeiro e no Brasil. Após a profissionalização dos TrackDays pelo OktaneClub, um sem número de eventos inspirados no OTD surgiram em outras cidades, e em 2010 praticamente todo autódromo nacional já tem suas etapas de TrackDays realizadas por pequenos clubes e amantes do automobilismo amador, como nós, o que nos enche de orgulho e nos motiva a seguir à frente, sempre buscando aprimorar nossas técnicas, regras e relacionamento com nossos amigos participantes.

Temos convicção de que faremos o impossível para seguir na vanguarda dos eventos de TrackDays brasileiros, sempre buscando ser fonte de inspiração para os verdadeiros amantes da velocidade e carros esportivos.

Que 2011 seja ainda melhor. Boas festas e um 2011 repleto de pistas cheias e tempos cada vez mais baixo em todo o Brasil!

Matéria: Divulgação - Fotos: Bruno Leite, Renan Braga e Thiago Costa

Links Relacionados:

• Confira agora mais de 350 Fotos do Oktane Trackday 2010.5 em nossa Galeria de Fotos
• Acesse agora os tempos volta a vota dos participantes do Oktane Trackday 2010.5 em nossa página de Resultado

No dia 12 de setembro de 2010 realizamos a quarta edição do Oktane TrackDay, com um total de 81 carros inscritos. A pista recebeu 81 belos carros e pilotos inscritos, número recorde histórico de todas as edições do OTD. Contamos com 21 inscrições realizadas no dia do evento, contra 60 vagas garantidas mediante reserva antecipada de vaga.

Às 08:45 da manhã os pilotos participaram do briefing obrigatório, seguida da abertura da pista para a tradicional bateria preliminar de 15 minutos para os novatos e seus instrutores. Muitos carros, desde cedo, já estavam no box da Yokohama do Brasil, que se fez presente através da Revenda TireMax, para realizar os últimos acerto de pneus e rodas.

Durante todo o dia, o sol foi intenso e a temperatura alta, acima dos 30ºC, bem acima da temperatura registra nos dias anteriores, o que garantiu um dia lindo e pista seca, permitindo uso dos pneus slicks.

Na pista, o tempo mais baixo esteve sempre nas mãos do piloto Luis Felipe, com o famoso Lancer Evolution VI - recordista absoluto de todos os OTD’s – que marcou o tempo de 1:22.389 (contra 01:20.522 no OTD 2009.3). Troquei a suspensão TEIN por outra da marca KW, mas ainda não achei o melhor ajuste, e estou sofrendo para me adaptar ao novo set-up, confessou Ipe, que deu 19 voltas no total.

Marcus Motta trouxe um lindo Maverick amarelo com várias peças de competição – câmbio, rodas e pneus da StockCar, além de freios da Stock-Light, com motor V8 aspirado de 420HP. Após completar 40 voltas, Marcus cravou a melhor volta com o tempo de 1:24.995, marca de dar inveja aos carros ultra-modernos que dividiam espaço com ele no circuito.

Além dos regularmente inscritos, 4 carros de corrida com bancos de carona fizeram a alegria dos inscritos, que puderam conhecer o circuito sob outro ângulo, sendo conduzidos por talentosos pilotos, dentre eles Rodrigo DePaoli – Gol de Turismo e Ruy Filho – Ford Maverick.

Valter Pinheiro, que já participou de mais de duas edições do OTD, completou as demonstrações com seu Aldee Spyder, protótipo mono-posto de corrida que garantiu diversão extra aos presentes, com voltas rápidas durante o dia.

Além do grande número de inscritos, pista cheia e tempos baixos na pista, na área dos boxes muitas atrações trouxeram colírio nos olhos dos amantes de carros esportivos e velocidade. Muitos Porsches, e vários outros bólidos estavam presentes, merecendo destaque para uma , motor V12 Bi-Turbo. Trata-se de uma série especial limitada, com raríssimas 350 unidades em todo o mundo, que no Brasil não custa menos que 1.4 milhão de reais.

Por fim, não podemos deixar de registrar que dos 81 inscritos, muitos deles, hoje, são veículos especificamente comprados, projetados e montados para participação em TrackDays, algo jamais imaginado a alguns anos. São carros preparados durante o ano todo, com o exclusivo intuito de participar das 4 edições do OTD, sempre trazendo inovações e modificações na busca pela volta perfeita.

Nós, organizadores do OTD, nos orgulhamos de inaugurar esta nova fase no cenário nacional, trazendo uma visão profissional e responsável na concepção deste tipo de evento, que hoje atrai milhares de pessoas ao autódromo, além de um seleto nicho de participantes assíduos e que, em sua maioria, já se tornaram nossos amigos. Que esta realidade se perpetue, são os nossos votos sinceros. Nos vemos no próximo OTD, quem sabe ainda em 2010…

Links Relacionados:

• Acesse agora quase 300 fotos do Oktane Trackday 2010.4 em nossa Galeria de Fotos
• Acesse agora os tempos volta a vota dos participantes do Oktane Trackday 2010.4 em nossa página de Resultados