Participante Rodrigo G. utilizando uma camera afixada em seu capacete no Oktane Trackday 2009.2

Ocorreu no último dia 28 de junho, domingo, a segunda etapa do Oktane TrackDay em 2009, também chamado de OTD 2009.2. Apesar de chuva torrencial na noite e madrugada de sábado para domingo, o dia amanheceu “limpo”, inclusive com momentos de sol forte, apesar da temperatura amena e agradável.

Às 09:00hrs foi ministrado o primeiro briefing para a maioria dos inscritos, sendo explicados todos os procedimentos de segurança e normas de condução segura na pista, contando com instruções dos organizadores e do diretor de pista - Sr. Campiti. Terminado o briefing, os novatos tiveram à disposição 15 minutos de pista “livre” para que os instrutores pudessem acompanhá-los e passar a experiência adquirida em eventos anteriores.

As novidades desta edição comecaram a aparecer no dia anterior durante a vistoria antecipada dos veículos, na qual foi disponibilizada uma balança especial para pesagem de veículos. Com isso todos os participantes presentes puderam verificar não só o peso total do veículo mas também a distribuição de peso em cada roda.

Toda infra-estrutura já conhecida (e esperada) foi mantida pela organização, como serviço de troca de rodas e pneus com calibragem de pressão – fornecidos pela revenda Tiremax e supervisionado pela YOKOHAMA do Brasil, cronometragem com live-timing via internet e resgate idêntico ao das corridas oficiais. A Lanchonete serviu lanches rápidos, doces e bebidas, além do tradicional buffet com serviço ininterrupto das 11 às 17hrs completavam o pacote OTD.

O elevado nível dos participantes e público presentes foi decisivo para o sucesso do evento. “Sem dúvida alguma esse foi o maior e melhor OTD que já realizamos”, completou Rodrigo Gomes, um dos organizadores. Mais de mil pessoas compareceram, e puderam conferir de perto os mais de 55 inscritos. Nissan GTR, Corvette, Mustangs, inúmeros Porsches e vários outros bólidos serviam como colírio para os olhos dos aficionados por velocidade e carros esportivos.

Outra novidade muito comentada foi a exposição de Autos Antigos no heliponto do autódromo. Opala Club Rj, Maverick Clube, Clube AGMH, Toyoteiros, Antigos do Rio e Low Bugs levaram cerca de 50 veículos em raro estado de conservação. Mas os antigos não foram destaque apenas na exposição. Em seu Ford Torino 380W 1967, Ignacio de Loyola deu um show na pista. “Esse carro é uma recreation do carro que completou o maior numero de voltas nas 84 horas de Nurburgring em Agosto de 1969″ comentava seu feliz proprietário que possui inúmeros veículos raros e muito bem cuidados.

Dois participantes roubaram a cena e marcaram a história do evento. Luis Felipe em seu temido Lancer Evolution VI e Leonardo Rocha conduzindo o Mustang V8 “interceptor”, além de lutarem contra o cronômetro volta a volta em busca do tempo mais baixo, se encontraram na pista e levaram o público ao delírio com manobras dignas de pilotos profissionais.

Sem comprometer às estritas regras de segurança, ambos demonstraram grande perícia no controle de seus veículos e travaram um belo “duelo” a procura do melhor tempo do dia. O público delirava a cada volta e, ao final do evento, Leonardo Rocha foi o mais veloz introduzindo o novo recorde absoluto de todos os OTD´s, com o tempo de 1:23.065, desbanco por poucos milésimos a marca do Piloto Rodrigo DePaoli, cujo tempo de 01:23.206 foi conseguido em  26/07/2008 durante o Oktane Trackday 2008.3, abordo de seu Porche 997 Bi-Turbo.

Luis Felipe conseguiu o tempo de 1:23.586, o segundo mais rápido da pista. “A pista estava “lenta” e isso se refletiu no meu tempo. Um novo tanque de combustível será instalado na próxima semana, o que irá me permitir aumentar a pressão do turbo entre 2.2 e 1.9 kg e instalar uma nova linha de combustível, com maior vazão. Espero poder baixar alguns segundos preciosos nos próximos eventos”, garantiu Ipe, como é apelidado pelos mais íntimos.

João Neto, no cockpit de um Eclipse altamente modificado, e com várias peças em fibra de carbono, também se destacou com voltas rápidas e o tempo de 1:29.141 ao completar a 14ª. volta. Outra indiscutível surpresa foi o jovem piloto profissional Henrique Lambert, que também compete na fórmula 3 sul-americana, cravando a volta de 1:37.611 com uma “simples” Parati 1.0 Turbo.

Às 16:45 a caixa de marchas do Mustang Interceptor se desintegrou, despejando óleo por todo traçado da curva sul. Imediatamente a equipe de resgate iniciou não só o procedimento de retirada do veículo mas também a limpeza da pista. A organização do evento, visando garantir a segurança dos participantes, resolveu encerrar o evento 15 minutos antes. “A retirada do óleo é feita com um produto especial para minimizar qualquer tipo de residuo na pista. Mesmo assim, como tivemos um dia muito bom e sem praticamente nenhum incidente, resolvemos antecipar um pouco o termino do OTD 2009.2 para garantir a segurança de todos” relatava Daniel Amante, um dos organizadores.

Mesmo com este “susto” de última hora, todos saíram satisfeitos, e os elogios superaram as críticas. Com muito esforço, trabalho e dedicação, temos certeza que o suor derramado se reverte em frutos. Reconhecemos que sem o apoio do público, dos inscritos, seus amigos e familiares, de nossos patrocinadores, colaborares e amigos, este sucesso seria impossível, e somos profundamente gratos pelo sucesso e concretização de um sonho. Esperamos que no OTD 2009.3, a ser realizado ao final de agosto, o saldo seja positivo como neste evento.

Aguardem as Fotos oficiais do evento.

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Reportagem do programa Stadium que foi ao ar no dia 19/04/2009 na TV Brasil sobre o Oktane Trackday 2009.1 realizado dia 11/04/2009 no Autódromo Internacional Nelson Piquet no Rio de Janeiro.

Ano novo, vida nova. Fazendo juz à célere afirmação, inúmeras novidades pautaram a primeira etapa do Oktane TrackDay do ano, o OTD 2009.1, realizado no último dia 11 de abril, sábado, no autódromo de Jacarepaguá – RJ. A mais importante delas foi a implantação do controle de acesso, onde somente os convidados dos inscritos tiveram acesso ao autódromo, e aqueles que não portavam os convites foram cobrados pela entrada, o que garantiu paz, tranqüilidade e segurança para todos os presentes.

A tão comentada recessão que ataca o mundo e realização de um evento em pleno feriado de páscoa parecia uma loucura dos organizadores, porém, os participantes e público demonstraram estarem equivocados os pessimistas. O sucesso absoluto do evento foi concretizado pela participação de 45 veículos inscritos, 400 carros no estacionamento e aproximadamente 1.000 pessoas circulando pelo autódromo carioca.

Às 08:30 foi realizado o primeiro briefing com cerca de 30 participantes que já estavam presentes e prontos pra pista. Passadas as instruções, regras de conduta e normas de segurança, os pilotos novatos ingressaram no circuito juntamente com seus instrutores em bateria exclusiva de 15 minutos, logo após sendo o circuito liberado para todos os demais participantes.

Vale destacar o relato da primeira participação de Marco Malazzano no endereço http://autoentusiastas.blogspot.com/, que retratou com fidelidade ímpar as impressões de um novato em OTD’s.

Nos boxes, a fabricante de pneus Yokohama, sempre representada por sua revenda tiremax, realizava troca de rodas a pneus de maneira gratuita para todos os participantes. Diretamente de Curitiba, presente o Sr. Márcio, representante no Brasil da alemã H&R Springs e mais novo parceiro do OTD.

Já na pista, durante todo o dia o OTD foi dominado por Luis Felipe Ferraiolo, que trouxe seu Lancer Evo VI finalmente pronto em primeiro estágio, após dois longos anos de preparação de ponta, tudo especificamente desenvolvido e pensado para participação em TrackDays. Ipe, como é conhecido pelos amigos, trouxe um novo motor dos EUA, suspensão, rodas e roll-cage do Japão, dentre várias outras modificações que deixaram os presentes chocados com o altíssimo nível da preparação.

“O carro deve estar com uns 400 cavalos, com pressão de turbo em 0,9 kg, pois foi o máximo que consegui extrair com o sistema de combustível atual. Meu próximo passo é colocar as novas bombas e ligar a segunda bancada de bicos injetores para poder trabalhar com a pressão entre 1.8 e 2.2 kgs” ressaltou Ipe. Pelo visto, o tempo, dedicação e valores investidos surtiram efeito positivo, pois com apenas 16 voltas durante todo o dia, o respeitável tempo de 1:24.104 lhe garantiu a melhor volta do evento, sendo seguido por Ruy Filho pilotando o já famoso Maverick Branco, com o tempo de 1:24.928.

Outro destaque do evento, sem dúvidas, foi a tão comentada e esperada presença do Nissan GTR trazido por Marcos Machado. O famoso Godzilla, importado diretamente pelo proprietário e com menos de mil kms no odômetro, foi observado de perto por todos, e “amaciado” com estilo na pista de Jacarepaguá.  Com 18 voltas no total, a melhor marca ficou em 1:27,931, lhe conferindo o terceiro tempo mais veloz. “Faltou muito braço. Além do mais estava preocupado com a caixa de marcha e também não queria destruir os pneus . O carro é um absurdo, estava acostumado com RX8 e EVO VII , mas o GT-R é absurdamente mais forte em curvas, frenagem e aceleração. Como não sou piloto profissional, preciso de tempo para conseguir melhor meu tempo e explorar os limites do carro” disse Marcos com humildade sobre sua participação.

Como sempre, os veículos japoneses dominaram o dia com a presença já freqüente dos Subaru WRX, Lancer Evolution, Mistubishi Eclipse, etc, sendo dos Honda Civic Si o número recorde de participações, com nada menos que 5 unidades num universo de 45 carros. O atual esportivo da Honda, que é fabricado no Brasil, demonstrou ótima adaptação à pista, demonstrando ser um legítimo carro rápido, com a volta de Marcos Ebert, cravando inacreditáveis 1:29.588, algo inimaginável para um veículo 4 cilindros aspirado utilizado no dia-a-dia por seu proprietário.

Muitos apostavam que o recorde de volta mais rápida seria batido neste evento, porém a melhor marca registrada nos OTD’s ainda pertence ao piloto Rodrigo DePaoli com seu Porsche 997 biturbo, com a marca de 01:23.206. Se os upgrades prometidos por Luis Felipe forem devidamente cumpridos, certamente teremos novos recordes ainda este ano. Que venha o OTD 2009.2 para a verdade venha à tona!

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Ainda esta semana estaremos divulgando as fotos oficiais do evento!